各大车企奋力搏击下半年,究竟胜算几何?

来源:新民晚报·新民网  作者:李永钧   时间:2009-07-29  

    上半年车市的火爆,为国内大部分乘用车企业完成2009年终目标打下良好基础。由于目前“政策刺激”和“信心拉动”等多重利好因素持续性减弱,不确定因素增多,各大车企奋力搏击下半年,究竟胜算几何?

  ●一汽大众:1-6月的销售成绩为30.44万辆,离全年56.43万辆的目标还有26万辆,上半年完成率为53.97%。
 
    一汽大众如能解决好产能受限问题,加上下半年两款主力车型速腾1.4TSI、新高尔夫的上市,应该会在今年创下新高。

  ●上海大众:1-6月已完成了31.4万辆的销售业绩,全年目标为49.5万辆。从63.43%的产销完成率来看,估计上海大众下半年压力应该不大。下半年新车斯科达昊锐、1.4T朗逸上市有望带来巨大的释放效应。

  ●上海通用:上半年整体销量为28.06万辆,今年目标为49.02万辆,完成率为57.26%。上海通用今年最大的亮点在于包括新君越、新君威等几款车型全新换代,虽然两款新车的强大释放效应暂时还未凸现出来,但上海通用今年完成目标比较乐观。

  ●长安汽车股份:1-6月销量是25.82万辆,今年销售目标为40.84万辆,上半年完成率为63.21%。上半年贡献度最大的为微型客车,下半年长安汽车可望创造历史性的增长。

  ●一汽丰田:1-6月销量为16.61万辆,今年目标40万辆,目前完成率达到41.53%。上半年丰田最大的失误便是对产能预计过于保守,导致包括卡罗拉、RAV4等在内的主力车型全线出现市场巨大空缺。在上半年没有达标的情况下,要完成全年的销售目标恐有较大难度。

  ●奇瑞汽车:1-6月销售达到21.12万辆,全年目标为42万辆,目前完成率达到50.40%。从目前的形势来看,奇瑞表现还不错,但产品线正变得越来越冗长,部分产品的更新和淘汰不够及时,上半年同比增幅仅1.32%,远低于主要乘用车厂家平均19.35%的同比增长率。下半年期待奇瑞除了QQ之外有更多的新车能够担当大任,预计新车有瑞麒G5、X1、M5、威麟X5。

  ●东风日产:1-6月销量为22.51万辆,全年目标是38.8万辆,完成率为58.2%。东风日产可能是今年所有厂家中压力最小的一个,其最大的优势在于旗下产品数量众多且实力均衡。截至目前,东风日产包括TIIDA、骊威、新轩逸等在内的诸多主力车型一直供不应求,这些车型的市场终端价格也同比去年反弹了2万元左右。

  ●北京现代:1-6月共销售25.70万辆,今年的目标是36万辆,完成率为71.39%。北京现代的销量近八成集中在伊兰特和悦动上,这是北京现代一贯以来的优势,也是最大的危险所在。不过,从上半年的势头和下半年i30等新车推出来看,北京现代今年完成任务当无悬念。

  ●比亚迪:1-6月共销售17.68万辆,今年的目标是40万辆,完成率为44.20%。尽管上半年完成率没有过半,但175.96%的同比增幅可谓惊人。下半年最大的看点是酷似雷克萨斯的中级车G3、L3,酷似保时捷卡宴的S6以及酷似丰田大霸王的M6。受新车推动影响,比亚迪下半年的压力应该不会太大。

  ●上汽通用五菱:1-6月共销售47.82万辆,今年的目标是70万辆,上半年完成率为68.31%。主力产品五菱之光上半年的月平均销量已接近5万辆。从产销完成率来看,上海通用五菱完成全年目标不成问题。

  ●广汽本田:1-6月共销售16.33万辆,今年的目标是33万辆,目前完成率为49.59%。其上半年的销量实际比之前预计的要多出3万辆。虽然上半年中高级车市场出现了负增长,但主力车型雅阁却增长了6%以上。下半年新车为新奥德赛,将与雅阁、新飞度一起扛起重任。

  ●吉利:1-6月销量为14.70万辆,今年销售目标为29万辆,完成率为50.69%。从完成率来看,吉利今年压力应该不会太大。目前吉利的战略转型、产品结构调整已初见成效,从商品力和营销力两方面,都能看到吉利汽车的进步。

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