在弯心，新马3的后轮表现出了不安分的一面，甩尾比较活跃，轮胎容易突破极限。相比于更趋向运动的后驱车来说，新马3的入弯极限已然很高，富有很强的驾驶乐趣，由于前轮同样十分活跃，偶尔还会出现类似后驱车的转向过度的情形。总之，对于一台前驱车来说，这样的性格让新马3从骨子里散发出咄咄逼人的攻击性。不过对于再急一些的弯道，新马3前驱车的本质还是暴露无遗，终究逃不过转向不足的天性。能有如此的驾驶乐趣并没是新马3加入了何等的新科技，仅仅是得益于其对悬挂的精准调教。