自救是惟一出路

　　面对配套量下滑的现实，一些小企业可以随时割肉撤出资金，大部分供应商除了想尽办法熬过这个“冬天”，别无他法。总量下降，降价是尽量保住目前市场份额的第一步。

　　“现在主机厂和配套厂是一条心，为了保住市场份额，哪怕牺牲一些利润也要拿到订单。”厦门金旅负责配套的领导告诉记者，“拿到订单保住量后，主机厂再和配套企业想办法共同消化。”

　　除了降价外，推出新产品、提升管理水平、开拓新市场也是供应商提升竞争力的常用手段。“目前，为商用车企业配套的供应商日子普遍不好过，面对不利的市场环境，零部件企业的惟一出路是自救。” 隆中控股集团有限公司负责销售的副总告诉记者，“我们丰富了产品线，推出一些新品，为企业带来了新的增长点。在整车企业配套量下降的同时，我们加强了售后市场的开拓力度。”

　　据了解，隆中集团主要生产商用车制动系统和发动机零部件，属于受冲击较大的企业。从这家企业的销售数据看，今年一季度同比下降了20%，二季度同比下降了12%，在行业内已属不易。

　　虽然一些有实力的企业可以部分抵御市场波动，但业内普遍认为，商用车市场全面复苏的迹象还没出现，行业洗牌不可避免，一些实力不强的零部件企业注定会成为牺牲者。