日前，东风本田在长春车展上再次展出了中级运动轿车SR-9，该款车型将于7月底正式上市。长春车展现场东风本田执行副总经理刘裕和在接受网上车市采访时透露，东风本田自主品牌的工作已经正式启动，东风本田汽车研究中心已经在年初正式成立，当前正在进行人员招聘。

    一、自主研发起点高 首款车型为两厢“思域”

    2007年7月广州本田(拷问)汽车研究中心成立，并且发布了自主品牌“理念”第一款新车将于2010年正式投产。东风本田也加快了自主研发步伐，东本的中日双方领导都对自主研发表示出了高度的重视。东风本田总经理仓石诚司表示，希望东风本田不断加强研发车型，尽快具备全新车型的研发能力。东风本田执行副总经理刘裕和透露，东风本田的自主研发的起点非常高，是在本田现有导入车型和技术的基础上进行的。

    在欧洲生产的两厢思域和三厢思域不是出自同一个平台，共用的零件很少，使导入成本过高，东风本田不会引进两厢思域。自主研发可以有效地解决此问题，东风本田考虑开发一个和三厢思域共用零件比较多的两厢车，来解决两厢A级车市场空白的问题。

    二、SR-9售价高于雅阁目标月销5千台

    东风本田第三款车型SR-9将在7月底正式上市销售，该款车型定位为运动性中高级车。东风本田执行副总经理刘裕和表示：SR-9是一个全新的细分市场，售价将比同门兄弟雅阁要高。东风本田产品战略都是“小市场、大份额”，从CR-V(参数 图片 拷问)到只有1.8L排量的思域全都是这样。SR-9也同样走的这个路线，因此销量预期不会特别高，将向着月销5千台的目标迈进。

    三、09年上半年销量超过9万台 超额完成目标成定局

    09年上半年东风本田整体销量有了大幅攀升，达到了9.0459万辆。CR-V持续热销，在主要竞争对手丰田RAV4上市后，销量反而创出历史新高达到月均8千台。年初1.6L排量以下购置税减半政策出台后，思域1-2月销量出现了下滑。刘裕和果断进行了营销变革，在3月份销量就开始大幅回升，1-6月共销售4.2万台。截至6月16日东风本田今年已销量已经超过10万台，超额完成年初制定的18.5万台的销售目标已无悬念。东风本田执行副总经理刘裕和表示：很有可能调高东风本田全年的销售目标。