摘要：“不是说二手车进入淡季了吗，那车价为什么还那么高？”按照市场规律，刘先生本想趁着二手车的销售淡季，淘辆价格比较便宜的二手车作为代步之用，不想逛过一圈后发现市场内的二手车价不但没有降，相比旺季竟然出现了不同程度的涨价，反常的市场让刘先生很是纳闷。

   “不是说二手车进入淡季了吗，那车价为什么还那么高？”按照市场规律，刘先生本想趁着二手车的销售淡季，淘辆价格比较便宜的二手车作为代步之用，不想逛过一圈后发现市场内的二手车价不但没有降，相比旺季竟然出现了不同程度的涨价，反常的市场让刘先生很是纳闷。

二手车价普遍上涨一成

    带着怀疑的心态，记者也在本周走访了东莞的几个二手车交易市场，在汽车城内新开张的车天车地二手车交易市场中，记者看到入驻的商户已颇具规模，几家商户的库存车辆也将市场的一角摆得满满当当，但是由于客流较少，看守档口的商户或看报纸，或闲聊家常，一副轻松悠闲的神情。

    记者发现，商户们对于车价都标得有些高，一辆3年车龄的2.0L排量手波标致307标价9.8万，一辆2年车龄的QQ也被标价3.8万……这样的价格让市场内几个看车的消费者望而却步，刘先生直接表示，“虽然一些商户极力拉我详谈，表示标价还有‘商量’，但这么高的价格，该还多少才能谈拢呢？还价太多，还被二手车商认为没有诚意购买，实在无语。”对此，一位有着多年经营二手车经验的商户赖先生告诉记者，进入淡季后，二手车价不降反升在东莞市场已成“惯例”，目前市场的二手车售价相比前段时间上涨了一成左右，“在市场行情较好的前几年，二手车经营者通常一台车都能赚到5位数，如今行情下降，但这批经营户还是沿袭着以前的经营经验，于是导致淡季涨价的反常现象。”据悉，目前东莞二手车商的库存周转时间普遍延长了一倍，旺季时一辆车大约半个月时间就能出手，现在则要等到一个月甚至更长时间。

强势车商利用淡季备货

    二手车进入淡季后，除了价格方面的变化比较明显外，车源供应紧张的问题终于得到缓解，一些实力较雄厚的经销商开始大量收车，库存量有所增加；一些经济实力较弱的经销商则开始大量清理库存，把资金回笼准备迎接旺季的到来。据优安美二手车谭红莲小姐介绍，五六月间，虽然卖车周期变长，但在收购方面却是有所上升，现在几乎每天都有合适的车型入库，收购价格方面也较为理想。

    此外，受美国通用汽车等车企破产保护和股权变化影响，担心消费者购买美系车信心受到打击，通用别克此类车型价格在东莞二手车市场出现了“缩水”，一些经销商为了尽快清理大量库存，市场已主动转变为买方市场，消费者有较大的砍价主动权。东莞二手车交易市场负责人认为，虽然目前二手车价有些虚高，但消费者只要看准时机，即使是现在这个阶段也能买到既好又不贵的二手车。