09年的JD Power 年度质量排名已经公布，雷克萨斯重新夺回头把交椅，而福特，雪佛兰和丰田品牌在排名上基本相同。保时捷在占据了三年消费者反馈市场研究的冠军之后，下滑到第二。

　　福特每100辆汽车被报告的问题是102起，雪佛兰是103起，仅次于排名第六位的丰田——101起。这使得这三个最畅销的品牌在美国进入了同一阵营，即买主在90天内提出抱怨的数量。

　　“我们没有统计101和102之间的差异，或是101和103的差别，” JD Power的汽车研究副总裁David Sargent在向汽车记者协会介绍时说。

　　整个行业的质量改进，达到了该研究报告23年里的最高水平。美国品牌继续减少了他们的性能和行业平均水平之间的差距，平均是每百辆车108起问题报告， 2008年是118起。美国人拥有国产车的情况是百辆车平均112个问题，而前一年是124起，高于平均水平6个点。　　

　　JD Power的2009年研究，访谈超过了80900名买家，关于他们头三个月的使用情况，共提问228个问题，这项研究从2月进行到5月。这项研究共包括了37个品牌，基于2009款车型，统计在头90天内被车主发现的质量问题。

　　丰田的雷克萨斯品牌每百辆车报出84起问题，保时捷为90起，凯迪拉克是91起 。 丰田汽车公司在10个奖项中具有最高品质的车辆（丰田，雷克萨斯，Scion）在每个细分市场都有上佳表现。福特汽车有四款最佳质量车型，而本田汽车公司、日产汽车公司和通用汽车各有两款。

　　在美国车中，凯迪拉克排名继续反弹，而林肯暴跌。今年凯迪拉克排名第三，而2008年它是第10位，2007年是第25位，质量水平直线上升。林肯下降至26位，为有史以来最低记录。它去年排名第15名，前年是第三名。

　　凯迪拉克的改善和雪佛兰连续高于平均水平的排名，可能来自在过去三年中的努力，减少了百分之四十五的经销商保修索赔，通用汽车公司全球质量副总裁Jamie Hresko表示，“我们将继续摆脱召回和保修。”

　　Sargent 说，凯迪拉克的评分是得益于CTS轿车第二个年头的显着改善。

　　我们看到5月美国轻型汽车销售下降了7.9点，该行业则下降了36.5点——与此相比，现代的质量却从去年的第13位提高到今年第四。这是韩国品牌最好的表现之一，2006年它曾排名第三。本田进入了今年的前5名，其次是丰田和奔驰并列第六位。