电子档杆是宝马多款高端车型的标配，不过这款科技感很强的配置还是第一次出现在宝马Z4车型上。电子档杆的使用让换档过程变得更加轻松，能让驾驶者获得更好的驾乘体验。同时体积更好，换档行程更短的档杆也使中央控制台上留出了充足的空间，对空间并不宽裕的宝马Z4跑车来说非常实用。同时也让新Z4更符合一款全新宝马车型的特色。

　　向超级跑车标准靠近

　　对于一款超级跑车来说，强劲的动力是施展其魅力的根本。而对宝马Z4来说，没有一款实力超群的发动机，仅凭出色的操控性能是难以进入超跑俱乐部的。上代宝马Z4配备3.0L直列六缸发动机，最大输出功率195KW，峰值扭矩315N·M，搭载一款六档自动变速箱，0～100KM/h加速时间仅为6S。尽管这样的成绩已经非常优秀，但与超跑相比还是有不少的距离。

　　相对于老款Z4动力上的平淡表现，顶配的sDrive 35i所配备的3.0L直6双涡轮增压发动机则成为新宝马Z4的一大亮点。在并列式双涡轮增压器和燃油直喷等技术的加持下，该引擎可提供255KW的最大功率，在1300-5000rpm区间内能持续输出400N·M的峰值扭矩。配合先进的7速M-DCT双离合器变速器，宝马Z4完成0-100km/h的加速时间为5.1秒。

　　7速M-DCT双离合器变速器也让新宝马Z4超跑的味道更佳浓烈，连续不断的动力输出让加速变得更加顺畅。另外这款变速箱还可以选择更加运动的风格，在SPORT和SPORT+模式下，7挡运动型自动变速箱以更快的速度接合离合器，使换挡动作更加迅速，让驾驶者感受更加浓烈的运动化驾驶反馈。总体上讲，这款变速箱几乎拥有能与宝马6挡手动变速箱媲美的超强性能，另外宝马新Z4保留了老款方向盘上的换挡拨片，让驾驶者有机会体会一把F1赛车的激情。

　　表面上看，宝马Z4低悬的超长发动机盖、简短的前后悬伸、超长的轴距、巨大的车轮、靠近后桥的低坐姿都让其具有一款超跑的基本素质。而从内在表现看，宝马典型的后轮驱动形式、几近完美的车桥负载分配比，再加上低重心和轻量化设计，这些特性为新一代Z4保持一款超跑应有的灵活性创造了条件。

　　更加男性化 更加凶悍

　　尽管男性对于跑车的热情远胜于女性，但不可否认的是上代宝马Z4却赢得了很多女性的青睐。对于大多数女性车主来说，她们对附加在跑车上的那一大串枯燥的数字是没有多大兴趣的。她们在乎的更多是外观和内饰的设计是否符合流行的趋势，能否赢得更多路人的目光。与全新Z4的凶悍相比，老款Z4则表现出柔美的一面，圆润的前脸造型甚至有些可爱，而侧面流水般的腰线也符合女性的审美；尾部造型更简洁平滑，尾灯设计也有点卡通的味道。

　　全新宝马Z4的设计几乎走到了老款Z4风格的反面，大气凶悍的前脸如鲨鱼般咄咄逼人，凌厉的车身线条让Z4有如一个肌肉发达的拳击选手，层次分明的尾巴造型也显得非常阳刚。新宝马Z4外观设计上被赋予了完全男性化的设计风格，这种大刀阔斧的改变对新宝马Z4未来的用户群将构成很大的影响。

　　更注重驾驶体验和舒适性

　　“坐奔驰，开宝马”，旨在提供更加出色驾乘体验式的宗旨体现在宝马Z4的每一次换代中。与其它跑车不同的是，宝马在追求性能的同时也将更多的精力放在了舒适性的提高上。

　　新一代宝马Z4配备最新一代动态稳定控制功能，不仅能够启动防抱死制动系统，以及通过实施制动或降低发动机动力来确保车辆在湿滑路面上的稳定性，还包括其他众多功能，诸如干燥制动功能、制动预备功能、起步辅助功能等。另外这项功能还可以对油门踏板的渐进效应、发动机的响应特性、助力转向系统的控制图谱以及动态稳定控制功能的响应阈值施加影响。通过这一功能，新宝马Z4的驾乘感受和安全性能将得到很大的提升。