・专为Mazda MX-5开发的BOSE®音响系统采用6声道数字放大器和7个独立播放的扬声器，并搭载了BOSE®独创的行驶噪声补偿系统AUDIOPILOTTM 2，在车内实现了卓越现场声效。

　　・中控台下方内置可连接移动音响设备的AUX接口（外部输入端口）。

　　行驶性能

　　MX-5的行驶、转向、停止等基本性能得到进一步改进和提升，使得第1代车型确立的“人马一体”理念得到了充分的体现。

　　动力总成

　　-通过对树脂平衡箱刚性的优化设计，提高了正常行驶时的静音效果，并实现了中低速到高转速区域的清澈音质。

　　-电子控制6速自动变速箱（主动式）采用“直接模式”*1和“主动适应式换挡（AAS）”*2等技术，实现了敏捷的操控响应。

　　1在D挡下通过方向盘换挡拨片进行换挡操作。

　　2根据道路状况和车身姿态自动选择最佳档位。

　　车身底盘

　　前部侧倾中心高度下调26mm，减小转弯时外侧车轮的上下重力变动，保证了开始切入弯道时的自然侧倾和操控的线性响应，加上悬挂部分的最佳调校，同时实现了“人马一体”的操控感和驾乘舒适性。

　　前保险杠两端下方与组合式尾灯沿水平方向向外扩张，同时，通过扩大底盘下前轮导流板的面积，提高了空气动力学性能。

　　静肃性

　　车门总成采用弯曲弹性极佳的材料，并通过安装加强筋的方式提高刚性，在第二横梁上追加加强材料，使车辆整体静音性显著提升。同时，为了提高电动折叠硬顶敞篷跑车的附加价值，在改善轮胎共振的基础上，采用发泡聚氨酯材料填充前悬挂横梁，并追加车顶减振材料，有效降低了行驶过程中的路噪。

　　环保、安全性能

　　为了进一步追求Mazda MX-5提供的“乐趣”，新车型在环保、安全领域同样实现了飞跃。

　　改进催化剂，使得排放符合欧IV标准、美国ULEV2和日本SU-LEV排放标准，实现了优异的环保性能。

　　为了提供绿色驾驶的参考数据，在仪表盘里程显示位置设计了可显示平均油耗的功能。

　　采用防侧滑装置动态稳定控制系统（DSC），确保安全、稳定的驾驶。