雪铁龙大C4毕加索的动力输出和操控性是以追求舒适驾驶为基础，而这也完全无法刺激到驾驶者的运动神经，虽然这款车装备了换挡拨片，但是大C4毕加索的变速器仅为4速，而这也使得换挡拨片稍显多余。不过大C4毕加索所配备的变速器确在换挡时的冲击感很小，平顺性也相当不错，国产车型上那台饱受诟病的频繁换挡现象没有出现。另外，大C4毕加索的悬挂系统确实表现出了雪铁龙车的传统特点，扎实而稳定，韧性中带着不少柔性，在过沟沟坎坎时的软硬程度恰到好处。

　　C4毕加索以原有的C4底盘为基础，导入了全新的设计概念。在外观方面，C4毕加索在外观方面延续了萨拉毕加索（Xsara Picasso）圆润的车身曲线，并且加入了C4全新的设计元素，C4毕加索在车尾部分与C4五门掀背版相仿。

　　大C4毕加索的头灯采用了复合式的设计，由两个圆柱型头灯组合而成颇具特色双V造型，让人在第一眼就留下了深刻的印象。而尾灯则是采用的柱式LED组合，大面积直立式尾灯设计，不仅让C4毕加索显得非常醒目，同时也提升了夜间行车的辨识性。另外值得一提的是，大C4毕加索采用了自动开启式油箱盖，消费者在加油时不用下车即可完成加油。

　　大C4毕加索的前散热格栅上宽大的镀铬双人字齿轮标一直延伸到两个前车灯内侧，更添了一分干练和强悍。另外，手写字体的毕加索标志和镀铬C4标识更加突出了雪铁龙一脉相承的品牌气息。