两款车在车内的设计上同样努力延续着可爱的主题，不过“新潮”一些的熊猫显然在这方面走得更远。米黄色与黑色搭配的整体风格与外观保持了一致性，圆形的大型中控面板更是外观的延续，上方的两个空调出风口更是像极了熊猫的一对黑眼圈，可爱绝不打折。副驾驶席前的卷帘式储物盒则增加了车内的整体感。最让我欣慰的是内饰的做工水平确实大幅提升，塑料材质虽然仍旧大量应用，但却感觉不到过分的廉价感。熊猫的后排门窗并没有设计成升降式，而是外开式，这点QQ3则要慷慨得多——4门均为电动车窗。

　　在经过了市场长时间的检验后，QQ3的内饰更注重实用性。以深色为主的内饰同样大量运用了圆形和椭圆形的元素，而中控台的样式朴素、实用。全数字式仪表盘是QQ3优于熊猫的地方，即使在今天看来，这样的设计也是另类而具科技感的。此外，微型车无一例外地选择了四轮四角的设计方式，熊猫和QQ3也不例外，这让它们在轴距不足2米半的情况下，却营造出日常够用的车内空间。不过，熊猫由于在车宽和车长方面略胜对手，因此车内的空间微微胜出。

　　玩味十足的小兄弟

　　事实上，操控特性不是我们要深究的重点，毕竟，在4、5万元的价位上寻求驾驶乐趣还是太过吹毛求疵。但微型车的灵活却是与生俱来的。当然，小车的玩味也更多地体现在驾驶灵活性上。

　　“1.3 L VS 1.1 L”——熊猫与QQ3在动力上首次出现了不对位竞争。熊猫的1.3 L发动机原自金刚车型，63 kW的最大功率和110 N?m的最大扭矩与市面上的同排量发动机基本相当，带动熊猫轻盈的体态并不费力。这款发动机亢奋、活泼，除了拥有一副高亢的嗓音外，从2 000 r/min开始，发动机就会给人卖力的感觉，之后只要油门踏板力度加大，发动机也会立刻进行反应，同时会伴随着车身向前“蹿”的动作。QQ3的1.1 L发动机在数据上处于下风，不过50 kW的最大功率和90 N?m的最大扭矩已经能够应付日常的都市使用，至于去高速上狂飙，两者都不做推荐。