驾驶感受：真正的动静皆宜

　　接触过德国车的人都了解，畅快淋漓的驾驶愉悦感是大众车的重要特征。全新迈腾拥有一流的车身刚性，无论日常行车还是激烈的场地操控测试，一流的整体车身刚度都给人非常自信的感觉。带EPS随速助力转向功能的方向盘也起到了很大作用，它在车速较低时十分轻盈，即便是力量较弱的女性驾驶者也能毫不费力地进出停车位，车速升高后则会愈加稳重，指向更准确，也给驾驶者带来了更多安全感。

　　与此同时，前后分别为麦弗逊式和多连杆式的独立悬架经过精密调校，不但提供了干脆利落的弯道循迹性，在平整的高速公路上也让车身保持着永远紧贴地面的状态，即便将车速提升到180km/h也没有半点令人紧张的漂浮感。得益于多达6个前进档的变速器，在高速行驶时发动机转速也可以保持在较低状态，运转噪音得到了很好的抑制，而风噪则在140km/h以上才开始慢慢出现，因此车厢的整体隔音水平十分出色。大家普遍反映，高速公路比日常市区驾驶更能体现全新迈腾的高档质感。

　　在本次试驾活动中，尤为深刻印象的是全新迈腾动静皆宜的“双重性格”。以平静心态驾驶，变速器的升档时机比较早，其目的是让发动机基本上保持在2000转以下，带来令人满意的油耗水平。但这几乎并未牺牲到全新迈腾的动力表现，由于2.0TSI发动机的扭矩输出范围非常宽广，在1500rpm便可以感觉到动力的明显提升。此外，DSG双离合自动变速器会根据电子油门的工作状态来推断驾驶者的意图。油门踩得稍微“狠”一些，变速器便会迅速降低一档甚至两档，将发动机调整到最佳发力状态，随之而来的是比预料中更加强烈的推背感。整个过程在瞬间完成，而且出奇平顺，也没有任何档位切换时的动力延滞。实际上，只有盯着飞快弹起的转速表指针，你才会意识到变速器刚才已经在卖力地工作了。

　　澎湃的动力和一流的操控，这一切都为全新迈腾营造出安逸、自信的行驶感受，而良好的车厢静谧性，舒适的乘坐感受，以及贴心的细节设计则展示出大众面对激烈竞争的积极态度，也确立了全新迈腾在国产中高级轿车组别中无可争辩的优势地位。