作为自主品牌的代表，奇瑞一路走来，虽然颠簸，但还是走的很稳。现在当大家在大街上看到奇瑞车的时候，断然不是以前那种只是QQ车的代号了。虽然在早期的东方之子车款上面我们可以很容易找到模仿某个国外品牌的影子，但过渡到A1、A5的时候，加大了创新的力度，完全就是一个很"独立自主"的车型，再到去年推出的A3三厢，不但外观前卫、时尚，同时已经是第三代家轿的有力竞争者了。奇瑞A3三厢的成功，坚定了奇瑞将A3作为主导车型推广的决心和勇气。而今天笔者试驾的这款A3两厢，就是奇瑞针对时尚和潮流人士而特别推出的经典之作。和奇瑞A3三厢一样，A3两厢无论是机械的设计、还是内饰配置、安全设备方面都达到了自主品牌新的标准，看来奇瑞A3两厢的到来必不可少的要对该级别车款造成一定的冲击。

　　欣赏一部车首先还是会先注意到他的外型，虽说大部分的购车者主要还是看中机械上面的技术，但外观的好坏往往还是会起到一些决定性的作用。A3两厢的外观延续了A3三厢的经典造型，车身线条简洁明快，和谐的前脸设计不但融合了目前较为流行的U型布局，还采用了蜂窝状的格栅，看起来颇有几分性能车的架势。而侧面更是该车的亮点所在，喜欢意大利车的朋友一定会忆起当年阿尔发·罗密欧156的后门开启把手就设在后窗上面，现在A3两厢同样使用了这样的设计，后尾灯也同样出色，略带三角形一体式尾灯非常的时尚，如果使用上LED的光源就更加的完美，而高挑、后凸的刹车灯的设计更让A3两厢多了一份动感和时尚，也成为了一道亮丽的风景。当然部分在外观方面的突破也得益与国外知名设计公司的大力协助，才能让奇瑞A3的外观如此惊艳。

　　除了在外观上面我们可以看到不少创新的改变，在细节的设计上面也有不采出彩之处。双色的中控台与内厢中的座椅有很高的融合度，三旋钮的冷气控制键还采用到了电镀的材质，摸上去手感十足，单一个风速控制上面就有就有多达7种的速度选择，实在是分的很细致啊。前排两张座椅之间的地方还设计了一个二合一的杯架，仔细一看原来在杯架后面还有一个奇瑞汽车的LOGO。灯光的控制开关并没有按照以往的车款设计在方向柱左边的拨杆上面，而是与很多欧洲车一样设计在了仪表盘的左下方，在它附近还将电动后视镜"迁"了过来，就形成了一个比较集中的控制区域。同时，在仪表盘的中间配备了USB接口，这对于都市中的年轻一族来说，可以随时享受下载乐曲，增加驾驶中的乐趣，随时与流行同步。