207配备的电子助力系统能够根据车速调节转向得力度，这点对于高速上的行车有很大的作用，同时在城里拥挤狭小的街道泊车又不用费力。转向的精准程度也达到了这个级别小车应有的水准。直接触摸方向盘的时候，它传递给我的是，207是一部可以轻松驾驭的小车。

　　强制降挡加速的效率，手挡的优势更加明显，这也是手挡的乐趣之一。尽管4速自动变速箱也有手动模式，但是需要1到2秒的迟滞才能做出相应的反应，基本不敌手挡的提速效果。这一点已经在搭载不同变速器的两款车的PK中得到证实。

　  内饰细节有创新 空间没有扩容

    207两厢的内饰的格局基本延续了206的特点，不过在细节的处理上多了一些创新之处。电窗的升降按钮仍然放到了手刹的旁边，音响与空调的控制界面与206并无太大的差别。但是中控台和前面板的造型比206硬气了一些。双圆的镀铬装饰的仪表盘内白底红字，在酷黑色的内饰中十分显眼，衬托运动的感觉。

　　在内部功能上，207的原则是能够满足日常的大部分需求。在这台手动挡的高配车型上，安装了可以存储6张CD内容的播放器，自动空调和行车电脑，通过行车电脑车辆的情况能够一目了然。另外，音响上还融合了蓝牙电话功能。整体上来说，207在日常使用过程中比较方便。

　　虽然207作为206的升级换代产品，车身尺寸做了一定的调整，但是2450mm的轴距长度仅仅比206增加了7mm，实在是起不到增加的作用，后排乘坐空间几乎没有什么变化。207行李箱空间与206也相差无几，标准状态下可以达到245升。后排座椅只能整体放到，最大获得1130升容积，虽然绝对空间不及三厢车型，但是在放置物品的高度方面还是占先。207车内空间不大，好在能够充分利用空间。储物阁的设计比较人性化，车门、行车电脑、手套箱盖都设计了一些隔断和储物槽，便于存放一些零碎的物品。

    两厢造型最适合207

　  如同内饰开始追求硬朗，阳刚的特质一样，207的前脸造型也进行了大幅的改动，第一眼看过去就会发现207比206更凶猛了。前大灯的拱形轮廓从引擎罩上隆起，进气格栅采用了标致近期主推得大嘴造型，几乎前脸的每个细节部分都进行了重新设计。整个车头的曲线更富有层次感和立体感。炯炯有神的晶钻大灯，还有硕大的立狮车标让这只小狮子退去了从前的可爱，变得愈发成熟起来。