CR-V外观脱胎换骨

    让我们先来了解一下本田CRV的历史。1996年本田推出了第一代CR-V车型，1997年正式推向市场。CR-V在设计之初就是在思域的平台上完成的。起初搭载了126匹马力的发动机，很快又换成2.0升146匹马力发动机，配有5档手动变速器。车型长宽高分别是4480.6 mm/1750.1 mm/1750.1 mm，轴距为2618.8mm。第二代CR-V在2002年推出，一改上一代CR-V方方正正的外形，加入了一些曲线的设计元素，发动机升级为2.4升，可以输出160匹马力。长宽高分别为4536.5 mm/1783.1 mm/1681.5 mm，轴距为2621.3mm。进入2007年，本田公司又推陈出新，发布了第三代全新CR-V。这也就是我们此次试驾的车型。
 
     试驾过很多车型，每次都为选择合适的拍摄场地所发愁，既要体验车子的性能，又要彰显车子的内涵，为此北京城里城外的也跑过了不少地方。本次试驾拍摄场地选择了北京的艺术圣地798工厂，之所以选择这，是觉得新款CR-V充满艺术气息的时尚外形，更能与798的艺术氛围所融合。开着新CR-V画廊间游走、寻觅。路遇许多拿着长枪短炮的摄影师在给那些摆着各种夸张pose的时尚、另类的美女拍片，充满肌肉感和时尚外形的CR-V穿梭其中，好似一个性感绅士漫步于舞会现场，引来无数勾魂的目光。
 
     外观方面，新CR-V可算脱胎换骨，更具有都市感和时代气息。流畅的线条布满了整个车身。让你全然忘却了它前辈车型的方头方脑。以轿车化的精练流线、低重心车体，配合精致大气的细节设计，立体式四合一晶钻大灯，牛眼形状设计配合肌肉感前脸，令霸气与锋芒彰显无遗。同时，前档风玻璃向后倾斜角度的增加，使其与车身多变的曲线完美融合，进一步完善了整体外型的流线感。值得注意的是，原来放置于尾门的备胎，现在被隐藏于车底的地板下，这样做不但有利于降低车身重心，还为行驶的稳定性上下足了功夫。新CR-V在制造中拥有自己独立的平台，其中的设计元素来自阿库拉RDX和思域。虽然该平台从老款CR-V身上继承的不多，仅仅车身宽度增加36mm，但是从车厢的空间上看与老款CR-V相差无几。车尾造型，流线美观。与老款没太大的变化，仍然采用的是直立式灯组以及大面积后挡风玻璃，如果后风档玻璃能拉起或升降，那就更完美了。