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路虎揽胜
外观的独特性让人过目不忘，一看就知道它来自英国的Land Rover，尽管SUV中的劳斯莱斯美誉已经褪去，但是此车的品牌形象依然屹立不摇。然而不争的事实是近二十年来，国内代理权的不断易主，确实让不少车迷忧心售后服务的问题，好在目前尘埃落定，同属原体系，让现有车迷放心。
Range Rover至今已属第四代车型，台湾至第二代车型开始导入，对SUV有所涉略的车迷，一定都认识这款象征金字塔顶端的Range Rover。外型上有着洗炼沉稳的风格，方正的线条是它最大的特色。一旦进入车内，此车的礼遇程度确实高过Porsche Cayenne，不仅是双前座十六向调整电动椅，Contour Seat多点适形人体工学座椅与英国牛津皮椅倍感舒适，就连剪裁也格外美观优雅。而配备上的触控式显示屏操作接口十分人性化，蓝牙的通讯整合及Harman/kardon LOGIC 7音响的表现更是让人沉醉其中。
此车动力部份，排气量略小于Cayenne Turbo的4.8升，以4.2升V8 Supercharged达到396匹、最大扭力为560牛米，较以往NA 4.4升提升40%的动力输出、0～100km加速为7.5秒。
路虎揽胜
道路表现上，近四百匹的动力足以提供此车所需的灵活度，不论超车或是巡航再加速，都能享受到畅快的冲刺感。不过此车的悬挂表现与Cayenne Turbo有很大的差异，Range Rover的悬挂相形之下更为Q软，明显的朝向舒适设定，而对手却是一派德系风格，况且Cayenne Turbo在主动式悬挂设计下，各速域与弯道应对上，有着较为宽广的表现。事实上此车的Terrain Response地形反应系统为此车越野性能带来更高的驾驭乐趣，越野表现胜过道路表现更多。
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