本月2号，比亚迪旗下首款A00级精品车FO全国同步上市，售价3.69万元~4.69万元。这款小车的出现激起车市千层浪，让车市震惊不小。FO自称在安全、环保、外观造型和产品技术水平等各个方面都代表着我国微型车新境界的比亚迪FO，果真如此神气？
近日，记者特意赶到重庆万友比亚迪4S店体验一番，为各位读者呈现第一手试驾报告。
■ 绚丽的色彩
第一眼看到比亚迪FO的时候，立刻感觉到它和丰田与PSA联合开发的微型轿车AYGO颇有几分相似。
正面的“花生大灯”有SMART的神韵，尾部的设计又借鉴雪铁龙C1的风采。虽然整车造型元素吸取多种元素，但比亚迪将它们整合到一起后没有生硬的感觉。
除造型外，比亚迪FO靓丽十足的色彩同样赋予你无穷的想象，特别是把流行于时装界的巴西黄、冰岛蓝、法兰红、天山白以及雅典银，引入车身颜色设计，色彩鲜艳活泼，新潮时尚，颇似一位身着时装的大眼睛漂亮MM。这一切皆源于比亚迪设计师们在法国汽车专家的指导下，对比亚迪FO的外观进行了时装化重点设计。
■ 身小力不亏
试驾当天我试驾的是一款1L的比亚迪FO，该车采用了比亚迪1L全铝发动机，这款双顶置凸轮轴的三缸产品尽管没有采用可变气门正时等高科技，但是50 KW的升功率已经算是相当不错的成绩了。
在实际试驾过程中，1挡起步时，950转左右的发动机怠速在轻抬离合时，车子并不能自动前移，右脚还是要在油门上略微施力，才能保证车子的正常起步，起步过程车给人整体的感觉非常平稳，不论是乘坐者还是驾驶者都有同样的感觉，不经意间车子便开始向前移动了，这多少有些像坐电瓶车的感觉。比亚迪FO装备5速前进挡，每个挡位负责的行驶速度区间十分明确，1、2两挡基本上在1500转左右是最佳的换挡时机，当车子的时速升至30公里后，切入3挡，小车的动力性能开始渐入佳境，我开始尝试将转速拉高，2500~3500转之间逐渐升入高速挡，保持这个区间的转速是车辆加速行驶的最佳时机。值得一提的是，即便在高转速换挡时，小车依旧能够保持从静止到30公里行驶时的平稳行驶状态，这是我在试驾前没有意料到的。
在高速试驾中，FO能在100公里以内，保持良好的整车稳定性，不会出现因车速过快给我带来轻飘感。不过随着车速和发动机转速的升高，胎噪和风噪逐渐明显，发动机高转速所产生的噪音也相应变大，对于经济型小车来说，这是意料之中的事情。
总体而言，比亚迪FO比较适合城市驾驶，起步平顺，离合器踩上去很舒服，软硬适中，并且制动的效果非常好，深踩油门时，发动机还是能够给予较为强劲的回馈，可以说是小身材但力不亏。 |
