作为中国最大的自主汽车制造厂家，奇瑞似乎总是在不断地尝试开拓自主车型的新领域。以奇瑞具有战略意义的东方之子Cross为例，当Cross风潮开始在国外市场风行时，2004年，奇瑞在北京车展推出了New Crossover概念旅行车；3年后，奇瑞东方之子Cross 正式上市，以国内首款Cross车型的身份独领了车市的跨界风骚；日前，由于嗅到了日益高涨的油价对消费者购车行为的影响，更低排量的1.8L东方之子Cross也于今年夏天登场。一直对这款车型有好感的笔者听说消息马上跟当地经销商联系了试驾。

跨界设计 独创而大胆

    东方之子Cross1.8L是基于东方之子平台开发出来的休闲轿车,它集成了东方之子的稳重大气的风格，又添加了时下流行的诸多生活元素，给人以耳目一新的感觉。宽大而银光发亮的镀铬进气隔栅，看上去有点像奥迪的商务风格。而内陷式组合晶钻大灯配以纯黑底色，置于两侧，共同勾勒出一条由内而外向上微挑的弧线，与倒梯形的前脸回应出向前冲的动感。带有LED转向灯的后视镜和镀铬门的手感和力度也总是令人不经意地联想到高档车型与天俱来的质感。如果将中间的LOGO抹去，人们将会很迷惑这究竟是那款合资车型。

    环视车厢，东方之子Cross1.8L与外观采用的大胆设计不同，浅米色的主色调营造出相当柔和、明亮且舒适车内空间，大面积的方桃木饰板嵌在上层的黑色和底层的米色中间，分割出明快的层次感，也令驾驶舱内的布置有条不紊。中置的仪表盘组以及直瀑式的中控台，方便乘坐人员了解行车信息，也属当今豪华车普遍的设计风格。可见，作为一款独特的跨界车型，东方之子Cross1.8L似乎不仅仅局限在融汇轿车与MPV的特点上，还表现出了平民价格与高档车型质感完美搭配的特点。其工艺水准看上去也都相对其他自主品牌有较大的长进。

配置高档 空间灵活多变

    随着厚重的钣金关车门声，东方之子Cross1.8L宽敞的空间立刻营造出一个静谧、舒心车内环境来。然而，这并不意味着1.8L的空间表现就到此为止。如果将副驾驶椅背向前打平，座椅便可摇身一变成小餐桌或工作平台；能够前后移动的中排座椅，不但方便后座乘员的进出，也可前倾、收折以增加车厢储物空间；第三排座椅则为独立式可折叠双座。如果再将后两排座椅全部放倒，东方之子Cross的车厢与后备箱连接后，整体空间还会表现出更大的扩充，宛然成为一辆小型“房车”。