图为奇骏(上)逍客(下)

经济衰退，油价居高不下，小排量优惠政策出台，一切形势似乎都在给大排量车出难题，在种种不利的条件下，各汽车厂商仍然没有放弃SUV市场这块“蛋糕”，相继推出新车，而痴迷越野车的消费者，也无暇顾及小排量车带来的优惠，仍旧毅然决然的选择SUV…我想这一切并非偶然。

　　说起SUV，带给我们最直观的感受就是“高”。高车身，高坐姿，高底盘，带来良好的视野和通过性，走在城市街头总感觉“高人一等”，为驾驶者的安全感加分。周末野外郊游，更是SUV大显身手的时刻，跋山涉水，各种路况都能应付自如。在越来越多的SUV车型中，您将如何挑选一款更适合自己的城市越野车，现在我们就东风日产刚刚上市不久的两款不同SUV车型进行比较。

奇骏(上)逍客(下)

外观设计

　　虽然同为SUV，奇骏和逍客在外观上的设计差别还是十分明显的。逍客上市时被定位为Crossover跨界车型，与其基于轿车尺寸发展而来不无关系，流畅而圆润的外观线条多了些许柔和，它像是SUV家族里的优雅女性，游走在城市和乡间，温柔而不失力道。同为东风日产旗下的奇骏X-trial则截然不同，方方正正的棱角凸显出越野车的原始性格，在奇骏的身上，我们看到的是向上的冲劲而感受不到一丝的妥协。如果说，逍客是一部紧凑型SUV，那么奇骏就是标准身材的SUV车款，相对于市面上其他竞争品牌的车型都更阳刚，它像是SUV家族里一身钢筋铁骨的朝气少年。虽然都挂着日产标识，奇骏和逍客却带来完全不同的视觉感受，东风日产在间隔较短的时间内，连续推出两款不同风格的SUV车型，可见企业对于SUV市场的重视以及占领国内SUV市场的决心。

外观参数对比

内饰

　　由于出自同门，逍客和奇骏的内饰设计相似程度较高，两车的方向盘完全相同，仪表盘的设置也极为相似。中控台影音控制区域的按键设置和材质完全相同，仅在空调旋钮和出风口的布置上略有差别。逍客鉴于其紧凑的车身和整体的流线设计理念，将空调出风口设计成了圆形，且被布置在了中控台的中间，奇骏的空调出风口均为长方形，分别布置在中控台的两侧，并且在仪表台上增加了方便驾驶者的储物格。

奇骏逍客内饰对比

动力配置

　　逍客全系共有六款车型，其中四款为两驱车，两款四驱车型，全系搭载2.0L直列四缸发动机，最大功率102KW/5200转，最大扭矩198N.m/4400转。手动款配六速手动变速器，自动款配6速CVT变速器，驾驶舒适灵活，十分适合城市道路，是一款偏重于舒适性的SUV车款，拥有相对较好的燃油经济性。奇骏全系共有五款车型，其中2.0L两款，2.5L三款，全系标配四轮驱动系统，越野性能出色，可以在两驱和四驱之间随时变化，还配备上坡、下坡辅助系统，能够应付多种野外复杂路面。2.0L版本最大功率106KW/5200转，最大扭矩198N.m/4400转。2.5L版本最大功率135KW/6000转，最大扭矩227N.m/4400转。

前大灯细节对比 逍客(左)奇骏(右)

逍客和奇骏虽然出自同门，但表现出不同的特色，一款柔美，一款粗犷，如同SUV家族里的“金童玉女”。如果您更注重实用和舒适，逍客会是一款不错的紧凑型SUV，唯一的遗憾是16.78万----21.98万的售价还有些令人咂舌，而威猛的奇骏，则是真正杀入SUV市场的一匹黑马，以其出色越野性能对抗市场上的众多强敌，只是偏于硬朗的外观少了一些时尚的味道，20.78万----25.88万的售价基本在消费者的预期之中。