在酝酿了个把钟头之后，这场达到13级风力的暴雨终于袭击了整个上海国际赛车场，而我们的全新奔驰E230试驾也因此被打乱了计划。也正是因为与这场暴雨的不期而遇，使得我们有了一种全新的方式去体验E230，起码在这种天气状况下行驶在F1赛道上，也算是非常难得的机会了吧。

　　就如这场席卷了整个赛车场的暴雨给E230试驾会留下了深刻的印象，国产奔驰E230的上市，又是否会给国内高级车市场带来哪怕一点儿风雨呢？作为北京奔驰的最新力作，全新E230又是一款专门为中国市场而打造的新产品。有所不同的是，E230将重点放在了“心”上，为了更好地适应中国特殊的市场环境，满足国人对发动机功率、排量的特殊需求，梅赛德斯-奔驰工程师们为E230专门设计、配备了六缸2.5升发动机，它的目的很明显，将矛头直指宝马523LI、525LI，同排量间的战斗，甚至价格之战，显然也将逐渐蔓延到高级车市场。

    E230前端设计体现了梅赛德斯-奔驰E级轿车的动感、动力、沉稳和自信。保险杠和散热器格栅具有显著的V形，突显了动力和前冲感。在大灯顶部透明的百叶条提升了常见的梅赛德斯-奔驰E级轿车双大灯的前脸风格，在开启时产生了引人注目的照明效果。另外，制动灯是白色的LED灯。侧裙板和后保险杠则进一步突出了E230轿车的动感外形。

　　在外观上，E230与之前发布的E280、E350有所不同之处，除了采用了全新的5幅17英寸铝合金轮毂之外，在前脸两侧的雾灯位置，E230也加装了格栅装饰，看起来更加动感。同样为中国人定制，但E230并没有像宝马5系那样加长轴距，2854mm的轴距相比宝马5系长轴距版的3028mm相差了整整174mm，因此E230的车身长度也仅为4852mm，无论是内部空间还是外观尺寸，都显得更为小巧一些。

    在内部装饰和装备方面，全新梅赛德斯-奔驰E230轿车采用了引人注目的新色彩，米黄色的基调非常温馨，比较适合性格沉稳的人士，而且E230亦可以选择浅灰等内饰颜色。此外，具有拇指操作式椭圆形按钮的新型四辐条方向盘以及THERMATIC自动恒温控制系统的新式控制器都出现在了E230内部。在配置方面，E230相比E280缺少了外后视镜加热、后排座椅加热等配置，其中最大的差别是E230不具备全景天窗。

    由于轴距没有加长，因此E230的后排空间就不够理想了，并且后排的舒适性配置也比较少，相比竞争对手就少了几分优势。人们都说开宝马坐奔驰，显然E230也并非为乘坐者而设计的，谁又说奔驰就不适合自己驾驶呢?

    全新梅赛德斯-奔驰E 230搭载的6缸2.5升发动机是专为中国市场开发的，其具有最大150千瓦的功率和245牛•米的扭距。梅赛德斯工程师在全新梅赛德斯-奔驰E 230的新款V6发动机中运用了智能气门机构概念系统，在工作特性和油耗方面实现了显著进步。除了四气门技术之外，连续可调的进气凸轮轴和排气凸轮轴确保以最佳方式为气缸提供新鲜混合气。在各种行驶状况中，气门在适当时刻精确地开启，显著改进了燃烧室中的气体循环并降低了能量损失。

　　而与这款发动机所搭配的是7速自动变速箱（7G-TRONIC），这款自动变速箱通过对发动机转速的微小改变做出响应，在几乎各种驾驶状况下均可提供最佳传动比。因此，它能够使燃油效率、驾驶舒适性、油门响应特性得到进一步提升。

　  E230配备的2.5L V6发动机动力介乎与宝马523LI与525LI之间，整备质量达到1650kg，前后245/45R17规格轮胎将动力有效的传递至地面。新型的7速变速箱与发动机的匹配非常到位，起步就可以感觉到两者综合起来的功力，尽管0-100km/h的官方数据需要9.1秒，但加速过程比想象中更为迅速一些。

　　由于E230又是一款专门为中国市场研发的车型，因此除了发动机的不同之外，笔者更愿意知道在调教方面是否也有“中国式”改动。幸好，E230依然让我体验到了传统奔驰原汁原味的感受。在上赛道上，我故意拉开与前车的距离，选择在入弯前急加速攻弯，尽管此时雨势已经开始加大，但我还没注意到ESP介入的迹象，车身姿态的控制仍然尽在掌控，车身侧倾真的很小。我甚至故意驶上了路肩，去体验一下E230的悬挂调教，那种奔驰特有的人、车、地面的直接交流仿佛又把我唤回了E280及E350的车中，它们的调教几乎没有区别，真是太棒了！不过，可能也有人对此并不感到欣喜，在较好的路面上这确实是一种享受，但如果是在烂路上，这种硬梆梆的悬挂可能会让人感到有些不适了。

　　尽管我还没有尽性，但无情的暴雨却不得不打断了我们的计划。我们打开了双闪、前后雾灯、大灯，依然看不清几米之外的另外的E230的身影。领队通过对讲机通知车队在赛道上原地停车待命，此时的狂风大作变得有些恐怖，雨刮器发疯似的摆动依然是徒劳，甚至有被风刮跑的危险。我索性将档位置于P档，打开中控台上的LCD屏幕，看起了电视。直到雨势减小，我们才小心翼翼依依不舍的将车开回了维修区。

　　静音和安全都是E230的卖点之一。关于静音，新的7速自动变速箱也功不可没，而我们在夜间的赛道体验中也深刻的感知了这一点。夜晚的上赛道本身就非常安静，而E230的灯光仿佛无声般的划开了夜幕。这款自动变速箱最重要的特性是前进档从5挡增加到了7档。这就形成了 更大的总传动比范围，同时各个传动比之间也比5速变速器更加接近。因此，驾驶员几乎在各种环境下都可以选择最佳传动比，从而降低了油耗并提高了平顺性。在100公里/小时的车速时，发动机平均转速比装配5速自动变速器时低12%左右。发动机转速与行驶状态的最优化匹配意味着发动机提高了燃油经济性并降低了运行噪声。

　  而在安全方面，奔驰以PRE-SAFE®和其它创新技术在高档细分市场中树立标准。E230轿车标准配备了PRE-SAFE®预防性乘客安全保护系统。PRE-SAFE®的“反射作用”在即将发生碰撞之前做出响应，为驾驶员和前排乘客激活保护措施。使安全带和安全气囊在发生碰撞时提供最大程度的保护。与一般的汽车安全理念不同，PRE-SAFE®不是在事故发生之后而是在事故发生之前，通过对紧急转弯、制动等一系列紧急状况的预判，做出收紧安全带、关闭天窗、调整驾驶员座椅、升起车窗等应对措施，从而大大降低事故所带来的人身损伤。

　　全新奔驰E230到底为谁而生？E230进一步细分了高级车市场的格局，让消费者有了更多的选择。相对于E280而言，E230在价格上低了8万元，减少了部分高科技配置，但这并不明显的影响E230的动力性、安全性，也同样拥有原汁原味的底盘调教，可能对于一些处于事业上升期中，实惠为主的中青年车主更为适合。