如果放在三、五年前，我相信不会有人把帕萨特和奥迪A4摆在一起比较，因为它们间的价格差价着实不小。随着金融危机来袭和宝马、奔驰的低价挤压，中国豪华车市场上的销量冠军奥迪，被迫拉低门槛以保住自己的冠军宝座。全新一代A4L2.0T CVT车型售价只要29.88万元，此价格一出随即让不少原本钟情迈腾2.0T的车主开始考虑自己的购车计划。买辆顶配迈腾还是买辆入门级A4L，不少人开始在“鸡头与凤尾”间选择。

    单就品牌形象来衡量，奥迪A4L显然会让它的拥有者更有面子。虽然在大多数人眼中，奥迪的品牌形象不及宝马、奔驰，但在德国平民品牌大众面前，它还是有着不小的优势，这种优势从辉腾与A8L的销量对比中，就可以一眼看出。对于那些准备购买25万元以上中级车的消费者，多花几万买辆更有面子的奥迪，并非是件让人不能接受的事情，甚至会有人认为这钱花的很值。自从新A4L上市之后，迈腾进行了大幅度优惠已达到23万区间，那么这7万的差价差在那里呢。

    ● 车内空间 A4L腿部空间拥有绝对优势

    2008年总销量不及帕萨特一半、即便是价格大幅度跳水也换不来期待中的热销，对于迈腾惨淡的市场表现，不少人将它的根源归结为后排空间狭小。从目前国内中级车消费者的购车取向上看，这种说法的确很有道理，否则也不会出现在价格接近的情况下，迈腾卖不过领驭的怪现象。

    为了避免重蹈迈腾覆辙，新一代奥迪A4在进入中国市场之后坚定的选择轴距加长，凭借2869mm的超长轴距，让A4L成为国内中级车市场上的“轴距王”，它也因此跨入公务中级车的行列。在迈腾未能打开公务中级车市场的情况下，一汽大众(报价 图库 点评)决定让A4L来完成这个使命。

    因为A4L与迈腾同属于中级车范畴，让两款车的外形尺寸非常接近。迈腾4765mm、1820mm、1472mm的长宽高，与奥迪A4L的4763mm、1826mm、1426mm，在车身长度和宽度上仅仅相差了2mm和6mm。即便是相差最大的车身高度，也不过只有46mm的差距。

    较短的前后悬，让A4L在外形尺寸与迈腾接近的情况下获得了超长的轴距。欧洲版奥迪A4的轴距已经达到2808mm，国产之后的A4L更是在此基础上增加了61mm，其2869mm的轴距比迈腾的2709mm长出160mm之多。凭借达到中高级车水准的轴距，让A4L获得了969mm的后排腿部空间，它也成为国内中级车市场上毫无争议的后排腿部空间之王。虽然在腿部空间方面，迈腾要明显逊色一筹，但在后排头部空间方面，它依靠较高的车身获得了一定的优势。

    在后行李箱容积方面，迈腾的容积达到565L，比A4L的480L多出了85L之多，在装载能力上更为出色。如果是全家开车出游，迈腾可以比A4L装下更多的行李，在实用性方面更为出色。

    动力性方面，虽然两款车都采用2.0升FSI涡轮增压发动机，但在调校方面却有所不同。迈腾的2.0T发动机追求最大功率输出，A4L的调校偏向扭矩输出。在最大功率和最大扭矩输出方面，迈腾2.0T车型为147kw/5000~6000rpm、280Nm/1800~5000rpm；A4L 2.0T是132kw/4000rpm～6000rpm、320Nm/1500~3900rpm。迈腾的最大功率比A4L高15kw，A4L的扭矩比迈腾大40Nm。

    从峰值功率输出所需要的转速上看，A4L的最大功率输出点更低，只需4000rpm，比迈腾低1000rpm，而且同样可以延伸到6000rpm。最大扭矩输出方面，虽然A4L的最大扭矩不如迈腾的宽泛，但其所需转速更低。考虑到A4L原本就在峰值扭矩输出上拥有40Nm的优势，所以整体扭矩输出表现上，A4L要明显优于迈腾。

    变速箱方面，迈腾搭载的是来自日本爱信的6挡手自一体变速箱。虽然相比雅阁、凯美瑞等日系车型，迈腾的自动变速箱在技术含量、整体表现方面更胜一筹，但在A4L的带8挡手动模式CVT变速箱面前，迈腾的6AT变速箱就变得没有任何优势可言了。据悉，一汽大众为了进一步提升迈腾的动力表现，将在今年推出6速DSG版迈腾，虽然DSG变速箱在动力传递方面相比CVT变速箱更有优势，但在换挡平顺性方面，依旧是A4L更为出色。

    从厂家公布的加速成绩上看，A4L拥有较大的优势。其0~100km/h加速仅需8.4s，比迈腾2.0T的9.3s领先了近1s。在最高车速方面，迈腾依靠更大的发动机功率获得了优势，其230km/h的极速比A4L的225km/h快了5km/h。

    ● 配置水平 迈腾拥有较大的优势

    一边是迈腾的旗舰顶配车型，一边是A4L的入门级车型，相信不用我多说，您也知道这两款车谁的配置更丰富。单就配置水平而言，迈腾当然是毫无争议的胜利者，但如果消费者从日常使用的角度出发，那A4L 2.0T标准型的配置不足，就不会像配置单那么明显。

    在这两款车的配置表，ABS、EBD、ESP、前排正面/侧面气囊、头部安全气帘、电子手刹、倒车雷达、电动天窗、电动座椅、自动空调、电动调节座椅等都是标配。对于大多数中级车消费者来说，这些配置已经足以满足日常使用之需。在上述配置水平的基础上，迈腾2.0T豪华版还能提供自动氙气大灯、带记忆功能的可加热真皮座椅、定速巡航、DVD导航、蓝牙车载电话准备系统等配置。

    虽然在舒适性配置丰富程度上，A4L 2.0T标准型不及顶配的迈腾2.0T豪华型，但在轮胎级别上，A4L显示出自己豪华中级车的身份。其标配的225/55R16 轮胎比迈腾的215/55 R16轮胎高出一个级别。更宽的轮胎，也让A4L的行驶稳定性更为出色。除了级别更高的轮胎，A4L在内饰工艺、用料等方面也拥有明显的优势。通过“奥迪式”精湛的工艺，A4L向消费者传递着它豪华中级车的身份。

    从消费者的角度考量，奥迪A4L虽然在配置水平上略有欠缺，但在品牌形象、车内空间、整车工艺等方面，都拥有明显的优势。随着A4L的低价上市，一汽大众打开公务中级车市场的重任也就落在了奥迪的身上。今年晚些时候A4L 1.8T车型的上市后国内中级车的价格会继续走低，雅阁、凯美瑞等热销中级车，也将迎来有史以来最强的对手。