目前国内乘用车市场基本分为三类，轿车、SUV和MPV。三类车型都有各自的优势和不足。轿车强调乘坐的舒适性但是缺乏运动激情，SUV拥有不羁的运动风格但却因为过高的油耗让人忘而却步，而MPV尽管以大空间作为卖点，但在时尚和动感的设计方面又无法让人满意，当汽车界开始流行跨界风的时候，率先涉足的是豪华车领域，众多豪华SUV与旅行车、公路运动车之间的界限被打破，Crossover风气大行其道，现在小型车也跃跃欲试，将混搭进行到底。正是在这样的背景下，CrossPolo应运而生，凭借着动感的设计和良好的性能获得市场广泛好评，成为继轿车、SUV、MPV之外的“第四车型”。

　　单从外表看，粗犷的保险杠和轮圈带有明显越野色彩，加高的底盘、裙部塑胶包围、金属色后视镜和车顶行李架等设计元素勾勒出一副貌似SUV的架势；而车内更加强调运动风格，网格面料的运动化座椅非常显眼，座椅侧面的网兜很有户外气息，大量应用金属色装点方向盘、脚踏板等操纵部件，档把球头上的Cross铭牌有点画龙点睛的味道——本来文静的都市小掀背摇身一变，周身散发出活力与野性，开上它，驾驶者本人的心情和状态都完全不一样，有一种跳跃的冲动。

　　动力系统沿用劲情劲取系列的1.6升发动机，配合5速手动或者6速自动变速器，虽然估计CrossPolo的重量肯定略有增加，但其动力储备还算充足，而且动力的传递十分顺畅，非常适合营造轻松自在的驾乘氛围。底盘加高了17mm，虽然没有四驱利器4Motion，但开到坏路上多少也有点底气，不用过分担心托底的麻烦；不过CrossPolo还是更适合在公路上扮酷，轮胎升级至205/40 R16，依仗德国风范的扎实底盘，在山路上的闪转颇有几分运动钢炮的利落和潇洒。作为一款混搭了SUV和运动车元素的跨界小车，CrossPolo的定位也遵循了当下豪华级别中更为盛行的跨界风格：外表的粗犷线条结合偏向公路运动性能的路线。

　　曾经Polo被视为国内最符合小资情调的车型之一：同时拥有时尚的设计、精致的品质和相对不菲的价格。当小资情调逐渐弥漫都市白领的当下，CrossPolo恰如其分地诠释了生活之中的跨界与时尚潮流的混搭。也许会有越来越多的竞争对手朝这个方向涌来，等到跨界成为市场风气的时候，用户的选择会更多，但被誉为是全球最新的紧凑型轿车设计潮流的典范Crosspolo必然成为第一选择。