操控与动力

　　炫丽需要踩下离合器才能着车，这样的设计避免了带档启动的危险。炫丽的离合踏板行程不长，力度很轻，新手也可轻松起步。因为配备了电子油门所以起步后炫丽行车很顺畅，但低扭的表现并不强。2000转左右，动力开始上升，但动作比较缓慢。到3500转左右，发动机处于显著的发力区，电子油门响应的滞后现象非常明显。炫丽的刹车踏板比较紧，需要较大的力量处理，日常行驶时的表现并不轻快。

　　传统的拉线油门，长时间使用会出现活动部件磨损，造成反应迟钝和动作不灵活的问题。而炫丽采用的是电子油门，实现了对车辆的主动控制，ECU判断并发出指令可以让节气门以一定的速度打开，从而防止因驾驶不当对发动机产生的影响，起到保护发动机的作用，但缺点是电子油门会有迟滞现象。

　　炫丽匹配博世的电控喷油系统，ECU对每个喷油嘴的喷油量、喷油时刻进行精确控制，使发动机的燃油经济性和动力性达到最佳平衡。排气处理经过了两级催化，大大降低了一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化合物的含量，同时配合EOBD系统，使炫丽的排放达到了欧Ⅳ环保标准。

　　炫丽采用液压助力转向，助力均匀，特别是低速下，炫丽的转向非常轻巧，很适合女孩子开。五速手动变速器的换挡行程较短，可以较为干脆的推档入位，但各档位间距较短，偶尔会遇到挂错档的麻烦，倒档也有些生涩，需要一些适应时间。