2007年4月20日，海马汽车首款真正意义上的自主车型海马3在上海国际车展首发亮相，满欧系运动风格的造型令人眼前一亮，内心一直在期待尽快测试这匹海马的运动天赋。
被定位为“新一代锐动轿车”的海马3，是海马汽车自主研发H1平台上的第一款车型，也是验证其自主决心与实力的标志性产品。据厂家技术人员介绍，H1平台融合了当前国际上先进的轿车平台技术，在车身结构优化与安全性、动态驾驶稳定性、零部件可靠性和生产制造先进性等方面基本与国际同步，在国内属于一流水平。而亮相于今年上海国际车展的概念跑车S1、H11两厢轿车与H12纯电力驱动车（国家863计划项目），也都是出自于H1平台。
作为海马07年的战略车型，海马3已经在内部被赋予了新的使命，也就是冲击福美来品牌曾掌控的中级车最高端领域，作为国内首款自主品牌运动轿车，海马3已经明确表示锁定并挑战福克斯、马自达3、思域与速腾等合资品牌。究竟海马3如何展现它的锐动本能，如何与竞争者相抗衡，带着诸多的不解和期待，我们与海马3开始了一段深度旅行。
外观：动静相融
凡是第一眼看到海马3，都有似曾相识的感觉，和马自达多年的合作学到的不仅是技术，还包括对运动风格的理解。
众所周知，意大利文化是浪漫、艺术、灵感和时尚流行的象征，也是目前汽车设计的前沿核心地带。这次，意大利IDEA公司的设计师以独特的灵感创造了“Move Critical”概念，并将它在海马3上魅力呈现。 “Move Critical”译义是：动与静的临界突破点，象征着力量与速度的融合，在内外部造型设计上希望体现“动与静”两种状态在瞬间转换中的美学特征。
海马3的外观整体倾向于锐利、硬朗的欧洲车风格，作为国际著名汽车设计公司，意大利IDEA在设计思路上更多偏重国际化，据了解这也是海马的策略之一，海马3
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