近日，记者参加了奇瑞经销商举办的QQ3新标准型试驾活动，第一时间试驾了增加动力转向等操控舒适性配置的QQ3 0.8自动档。

追求灵动 感受轻盈 驾驶更舒适

    以前试驾过0.8自动档，对这款车简单轻松的操控性记忆犹新，但由于老款没有动力转向，原地转向停车入位有些费劲，是个遗憾。这次0.8自动档新标准型终于可以弥补上这个缺憾了。

    车子起步很稳，发动机和变速器的匹配依旧顺畅，表现与1.1升QQ3也相当接近，显示了奇瑞汽车成熟的造车技术，因为增加了动力转向，在起步、倒车转弯时，感觉方向盘操作起来很轻盈，单手就可以操纵，明显感觉到操控灵活性更强。

    车子有无转向助力，开起来的感觉极为明显。没有一膀子好力气很难驾驭好。想当年笔者那款不带动力转向的吉普2020很是让一票开惯了“好车”的“老司机”们露了怯。

    QQ3整体比较轻巧，即使不带动力转向也不会像2020那么夸张，但动力转向的增加对于驾驶的改善还是很明显的。

    除了前面提到的在低速状态下操作的改善，在时速超过60km/h时动力转向会使方向盘变得沉重稳定、不发飘，不像不带动力转向的那么“贼”，让车能够保证一个相对稳定的行驶状态。

    可以这么说，相比于操控性，转向助力的增加对提高驾驶安全性的意义更大一些。

    与前几天试驾的带动力转向的长安奔奔相比，感觉奔奔操控起来特别“肉”，和QQ的灵动相差很远，可能是因为发动机和变速箱匹配的不理想造成的。

配置增加 价格下降3千 享受更超值

    从QQ3这次新增配置来看，动力转向、后风窗雨刷实用性很强，后扰流板、行李架等配置的增加则是外观的进一步提升，可以看出QQ3正在努力提升自身的操控性、安全性以及舒适性，让微轿开始向中、高档车的驾驶感受靠拢。

    另外最新消息，QQ3-0.8电子自动档价格降价3千元，最低仅售3.68万,有意购买自动档微轿的车友,现在出手正是最佳时机。