题记：这是一篇以传达真实体验为宗旨的试驾报告，希望能为那些钱包尚未丰盈，可迫于拥堵的城市路况又倾向于选购自动挡车的年轻人，带来一些可供参考的意见。

　老款0.8AMTQQ优缺点概述

　　试驾AMTQQ3对我来说，不仅仅只是工作任务，还有一些特殊意义，因为我本人就是老款手自一体QQ车主。

　　回想两年半前，我刚刚拿到驾照就迫不及待地租了一辆1996年的老富康。这辆使化油器的破车在春寒料峭的清晨经常性打不着车，早晚拥堵的北京三环路更是令我这个新手苦不堪言，频繁换挡和坡起，熄火溜车成了家常便饭。租期还不满一月，我就在购车倾向上明确了自动档车型目标，而这一倾向直接将我引向了手自一体QQ。

　　2004年10月上市的手自一体QQ，奇瑞将之命名为“EZ-Drive”，而实际的驾驶体验的确是非常“Easy”。档位操纵杆异常简明，以致每个第一次见到它的朋友，都会为这种极端“白痴”的操作方法惊叹不已。油耗方面也分外令人满意——不开空调在5.5L上下，开空调则增加一个油。我曾经驾驶这辆小车往返北京长沙，全程走京珠高速，最高时速为140KM/h，此时油门仍感觉有余量，对于一辆排量仅为0.8L的小车来说，这种动力表现的确相当惊人。

　　基于以上出乎意料之外的优异表现，我在不知不觉中就容忍了这辆小车的一些缺点，比如内饰不够精细、储物空间偏小、低速换档不够平顺、保修期过了以后零件老化现象较为明显等。毕竟这只是一辆四五万元的小车，配备了手自一体变速器、ABS、四门电窗，性价比已经相当不错，如果我再要求更多，岂不是太过奢求了？

　　自AMTQQ上市伊始，车友们就期盼奇瑞推出排量1.1L的AMT车型，我也不例外，甚至差点打算等1.1AMTQQ上市再出手。现在看来，幸亏没有傻乎乎地等待，因为1.1AMTQQ直到2007年9月8日才跟随其他三款奇瑞07年型车一起上市，也真可以算是千呼万唤始出来了。

　　新老手自一体QQ的上市时间间隔了近三年之久，那么，经历漫长的酝酿期终于登场亮相的1.1LAMTQQ3，到底有没有延续老款“EZ-Drive”的优点，并改进其不足呢？作为老款“EZ-Drive”车主，我真是怀着满心的期待。

　　新1.1LAMTQQ3外观和内饰亮点

　　如果拿新QQ3和我的老QQ相比，外观上的最大改变就是增加了车顶行李架，兼具装饰和实用功能，使整车外观更添动感时尚。不过，行李架早在06款AMTQQ推出时就已经应用，真正全新第一次配置的还是夜间天线，这一新配置仍然是从时尚、可爱的QQ形象出发，使QQ在夜间行驶时更加绚丽醒目。

更添动感时尚的车顶行李架

　　如果说07款QQ3在外观改进方面并无太多亮点，那么它在内饰方面的提升绝对会令人眼前一亮。最值得称道的是全新数字仪表盘的应用，纯蓝底色与冷峻白光既悦目又醒目，仪表盘上的信息也非常丰富，水温、瞬时油耗、时间、里程、时速、档位、转速和油表合理地排列着，并具备保养提示功能。右边最醒目的档位和转速表竟然酷似F1赛车的显示方式，不知道是不是借此提示AMT技术与F1赛车的一脉相承。

07款QQ3配备了全新数字仪表盘

　　除了令人惊艳的全新数字仪表盘外，07款QQ3还增加了一些实用性装置，例如倒车雷达和行李箱的内部护板拉手。小巧的倒车雷达显示窗安放在后车窗上延的正中间，并有“正、反”选择按钮，“正”面显示适用于直接查看显示窗，而“反”面显示则适用于通过后视镜来查看显示窗，设计相当贴心。
小巧贴心的倒车雷达。