传统的测试项目例如0-100加速、100-0减速的测试对于某些网友来说可能有些闷了，而且这次测试的QQ3 1.1AMT版本，它所拥有的卖点根本不在性能上面，而且选择它的车主们看重的更应该是QQ的这个外形和车型建立起来的形象，而且这款自动挡车型更是市场上最入门级别的自动挡车型。

比拼篇——

    既然是选择QQ的新人类，我们也为其搞搞新意思，用一台排量只有110cc，重量仅有QQ3十分之一左右的标准场地比赛卡丁车与QQ进行了一场有趣的比试。这次比试的卡丁车为四冲程110cc，净重大约100kg；QQ也为四冲程1083cc，净重900kg。

    同样是搭载一个成年人的重量，进行一场0-200米的加速比赛，究竟鹿死誰手呢？
卡丁车与QQ一样也是采用无离合自动变速箱，但是内里的结构完全不同。QQ3采用的AMT自动变速箱，就是通过加装微电脑控制的电动装置，取代原来由人工操作完成的离合器的分离、接合及变速器的选挡、换挡动作，实现换挡全过程的自动化。驾驶员利用换挡操纵机构发出汽车起步或换挡的指令，计算机则全面模拟专业驾驶员的换挡动作，适时地根据车况、路况和驾驶员的主观意愿自动换挡，避免换挡时的手忙脚乱。
毕竟车重是加速最大的敌人，QQ3与卡丁车的比赛结果显而易见，QQ3明显落败。不过这只是在0-200米的距离，在超过卡丁车的极速（大约时速60公里左右）之后，QQ3当然会扬长而去。大家可以有空也去尝试一下卡丁车给自己带来的操控快感啊！

外观篇——

    在外型的区别上其实QQ3 1.1自动挡与其它QQ3并没有什么不同。外观上还是一如既往的QQ形象，毕竟这个形象已经建立已久，街上真的所有人都知道这是一辆QQ。只有车尾的"AMT"标志偷偷地显露出自动挡的身份。

    可爱的双圆头灯，永远开口笑的中网，其实QQ在正面看的时候真的挺可爱的。以圆角线条为主的设计风格使得QQ全身都是圆圆的，胖胖嘟嘟的身材在它刚诞生的时候得到女士一致的好评。即是事过几年，现在的QQ看上依然是那么年轻，虽然是廉价小车，但无论是男士女士开着QQ在街上跑，人们的眼光中都不会有轻视的感觉，起码我是这样的感觉！

    奇瑞在QQ3的外观上细节部分已经看的出有明显的进步了，但是在一些细节的部分还是存在自主品牌一贯的缺点。一些缝隙的宽度不一、零件接口不平整等等还是存在不少。还是那句话，除了便宜之外，质量和造工什么时候才能更上一层楼啊！

内饰、空间篇——

    内饰方面也没有太多的变化，设计和搭配与其它的QQ3车型也类似。最明显的改动就是彩色显示的液晶仪表板，能够以数字形式显示当前的速度、档位等参数，将行车的一些资料更直观地显示给驾驶者。白天的观感挺不错，在阳光猛烈的照射低下都能够清晰的阅读。

　　在中控台上还新增了多功能数码接口，这个集MP3、U盘、移动硬盘、SD存储卡接口功能于一体的多功能数码接口，可以将音频文件转化为音乐，亲身体验过后，发现效果还可以，想来此款设计能迎合年轻车主的时尚娱乐需求。

   虽然QQ3在空间并没有什么优势，短小的车身从直观上就给人窄小的感觉。但其实只要是中等身材的成年人，在QQ3的位置上面都能以正常的姿势乘坐，不说得是宽敞，但起码也不会觉得难受。

　　空间的应用上尾箱的容量仅够放下一个中型行李箱，后排的折叠座椅扳平以后的空间还是不错的，虽然不能变成全平的效果，但是座椅背部的金属材料就算搬运一些重物也不在话下。

动力、操控篇——

    QQ3 1.1自动档搭载的是CAC-SQR472发动机，最大功率可达50kW/rpm，最大扭距为90N.m/rpm，最高时速≥130km/h，配备的AMT变速箱采用电脑控制的自动操纵系统，以此来帮助驾驶者完成踩离合器和换档这两个动作。而且在变速器后方的"auto"按钮，可以转换手动模式与全自动模式，在自动模式下液晶仪表盘左侧显示"auto"字符提示。

    QQ3的AMT系统的全自动模式也能想普通自动变速箱一样根据车况、路况等不同原因选择精确时机自动换档，反应速度已经和同级别的自动挡车型不相伯仲。电脑控制的驾驶模式每档都会在2500转左右上升一档，kickdown的反应一般，不过买QQ3自动挡的车主应该只是需要它的自动换挡功能，至于转档反应和效果应该可以接受了。转用手动模式之后，变速箱不会自动换挡，即使逼近红区也照升不误。但是手动模式的反应真的跟不上人脑的速度，在拨动排挡杆之后需要等待大约一秒钟才会有所反应。
直路上的行驶还是不错的，平稳性和静谧性已经是这个级别车型中的佼佼者，以80公里时速巡航，动力正好是最旺盛的时间，已经能满足在城市里行走的需要。稳定性和噪音在这个区域之内都是在接受范围之内，超过了这一速度区间之后，更多的不稳定因素令你会不自觉地松开油门的踏板。

　　毕竟车身比较高，而且155\65\13的轮胎只是勉强的支持着车身的重量，即使是用低于40公里时速的速度拐过90度的弯角，车身的倾侧程度和轮胎的嘶叫声已经进入恐怖的级别。我相信用QQ3来比操控的人真的是屈指可数的，毕竟大家都是正常人。

结语——　　

　　QQ3 1.1 AMT的卖点简单明了就是AMT的自动变速功能，何况购买QQ3的绝大部分是购买第一辆车的车主，满足一定的家庭需要和城市行走功能已经完全能够符合他们的要求。毕竟5万左右的车价性价比确实是不错，而且在这个级别当中，奇瑞的造工已经是看到有了长足的进步，自主品牌也是需要大家的支持才能更好地发展起来的。