五、空间之争

　　凯越轴距是标准的紧凑车型的2600MM。前后排腿部空间都没有太多区别，算得上宽敞的类型。长途旅行的另一个重要指标就是座椅的舒适程度，凯越的座椅感觉比较厚重和以往韩国车平淡的支撑性完全不同，但是皮椅的视觉效果十分不理想，尤其椅背部分的皮质感觉像是一张纸，把整车档次拉下来一截。凯越的储物格不算太多，但有特色，手套厢可以利用空调冰冷饮料，下方还布置有雨伞槽。更特别是，凯越副驾驶座椅下面还布置有鞋盒。平时放些贵重物品会比较隐蔽。

悦动的空间较凯越以及老伊兰特有了显著提升。不仅车宽达到了1775MM，就连轴距也提升至2650MM水准。这基本上都可以赶上中型车的标准了。加上1485MM的车高。悦动的前后排都有足够的横向和腿部空间。但如果实际体验，我们也可以发现一些问题，比如后排座椅过于平直，椅背厚度不足。留足了腿部空间，又降低了长途乘坐舒适度，真是两难。再考虑到后备厢容积达到了475升所需要挤压的后排空间。因此后排座椅也不得不牺牲一些舒适度了。好在座椅地板比较平直。多少也给后排中间那位留下了腿部空间。

悦动车内的储物空间比较丰富，一些小的设计很细致体贴，比如车门内板的储物格有倾斜的放饮料瓶的位置，正副驾驶座位中间也有两个专门置放饮料瓶的地方。也拥有车顶眼镜盒的贴心设计。

　　很显然，悦动的空间因为轴距以及车身宽度加长明显超过了凯越。不过就座椅支撑和舒适性来说，凯越仍然不弱于对手。实际上，两车对比来看，悦动的空间变化更令国内消费群体青睐。

六、配置加码

通过优惠后的比较，凯越08款1.6LE-MT和悦动1.6 GLS MT车型优惠后的售价差别不大。凯越为9.68万，悦动9.98万。从基本配置来看，两车都采用了195轮胎以及四轮碟刹。双安全气囊，ABS+EBD都是标配。舒适方面，两车都配备了天窗以及倒车雷达。不过凯越没有配备行