显而易见的动力提升，易于驾驶的操控感觉

　　易于驾驶是上一代威驰给我印象最深刻的特点，全新威驰在这方面不仅继承并有所发扬。技术同步是新威驰此次换代首要解决的问题，因为不论1.3 L还是新的1.6 L发动机都配备了VVT-i技术，这让我们甚至忘记了曾经耳熟能详的8A、5A发动机的威名。

首先试驾的是搭载1.3 L发动机匹配5挡手动变速器的车型，这台发动机的最大功率比上一代车型降低了1 kW，为63 kW，最大扭矩比上一代车型提高了5 Nm，达到121 Nm。尽管手动变速器换挡杆的形状并不招人喜爱，但好在手感不错，入挡和退挡的动作也基本清晰、顺畅，离合器的结合点很高，行程较长，但踩踏力度较为轻盈，发动机对油门踏板的响应还算线性，但别指望1.3 L发动机带给你亢奋的感觉，本本分分的完成普通市区道路行驶才是它的想法。种种迹象表明，这是一款适合女性车主或者新手驾驶的温柔派车型。

全新的1ZR-FE发动机才是新威驰值得炫耀的本钱，这台发动机与卡罗拉的1.6 L发动机出自同一系列。采用双凸轮轴的Dual VVT-i技术，最大功率87 kW，最大扭矩150 Nm，<