如果说上一代Mazda 6是个冲劲十足的年轻小伙子，那么New Mazda 6内在就是个稳重内敛的成熟型男。

　　精致

　　益发成熟的动感风格

　　目前国内引进的New Mazda 6共有三种车型设定，分别是2.0尊贵型、2.0顶级型及2.5顶级型，前两者采四门房车设定，主要差异在於前雾灯、天窗及气囊数量等配备项目的多寡，而2.5顶级型、也就是此次试驾车款则为五门掀背设定，近年来接受度逐渐提昇、亦有不少消费者期待的五门旅行车仍未见踪影。

头、尾灯组及前雾灯均采用相互堆叠的菱形铺陈，层次分明且立体感十足。

　　为营造较浓厚的运动气息，总代理特别将Sport Appearance Package原厂运动化外观套件列为2.5升车型的标配项目，因此我们可以看到车头水箱护罩由菱形网格改为车身同色的单横栅设计，前保杆造型也有明显的不同，中央进气坝面积加大并取消横栅镀铬饰条，两侧气坝与少见的直立式前雾灯更换上呼应头灯的菱形造型，搭配宽大的前轮拱及折线分明的引擎盖线条，不仅成功地传承前代车型的动感轮廓，精致度同样加分不少。

　　双层式中控台造型与前代车型明显不同，且New Mazda 6全车系统一为黑内装设定，仅有部分饰板材质会因应车型而改变。

　　车侧造型的变化不大，主要是换上外扩式的侧裙，前低后高的车身腰线及18寸五幅双肋式样铝圈仍是主要的视觉焦点。车尾部分则追加大型尾翼，并改采更能突显内部造型的黑底尾灯组，整体风格十分一致，较为美中不足的一点，是双边单出尾管的口径与圆润饱满的车尾造型相较之下显得有些小家子气，且后保杆下缘若能导入类似分流板的设计，视觉张力相信将更为强烈。

　　四环潜望式自发光仪表以火红色背光为底，指针及刻度则为闪亮的银白色，再搭配时速/转速表边缘的蓝色冷光环，炫目且辨识度一流。

　　内装部分除焕然一新的双层式中控台、厚实的三幅式方向盘造型及四环潜望式仪表总成外，厂方更强调人与车的互动沟通，举例来说，当驾驶者解除中控锁并坐进车内后，中控台上的按键背光会由下而上逐渐亮起，开启电门或发动引擎的瞬间更会听到象徵Zoom、Zoom、Zoom的三响声，代表着车辆开始准备与驾驶人进行对话。

　　重新设计的音响控制面板简洁易懂，中央部分更导入活动式照明设计，其边框的蓝色背光会随着各项功能操作而有所回应，带来不同的视觉体验。

　　另一个会与驾驶人互动的设计则是音响控制面板的中央控制区，其按键间的边框采不同于周边火红色的蓝色背光，且能因应不同的功能操作各自以独特的闪烁方式回应，如调整音量高低或前后快转时会朝向对应的方向闪烁，按下静音键时则以呼吸般的规律频率间歇性亮起，这些别出心裁的设计确实带来了与众不同的使用体验！

跟上现今主流脚步，New Mazda 6也导入双区恒温空调系统及AUX-IN外部音源输入孔。

　　仪表总成及方向盘快拨键也相当值得一提，前者除立体感十足的潜望式造型外，并采用黑底红光的高反差设计，且由于转速和时速表刻度环为金属材质，可清楚看到白色冷光指针映照于其上的倒影，再加上边框的蓝色背光，炫目度十足。后者则是以上下拨杆及两侧按键构成四向控制介面，并透过位于中控台顶端的多功能资讯显示幕进行音响、双区恒温空调等功能的操作，驾驶人双手毋需离开方向盘便可掌握一切，不仅便利也有助于行车安全。

在轴距拉长50mm后，后座膝部空间也同步增加13mm，实际乘坐时亦能立刻感受到其进步。

　　五门掀背车型维持与前代车款相同的后座6/4分离前倒功能，只需轻轻拉动尾厢两侧的拉杆，便能立刻创造出平坦宽广的置物空间。