长城在发动机领域一直处在国内领先地位，这次凌傲的动力系统再次印证这一点。凌傲发动机舱的布置体现了长城汽车在细节处理上的一丝不苟，你不会看到凌乱的线路和管道，它们都被有序而整齐地固定在恰当的位置上。发动机也不像大多数经济型轿车那样任之裸露在机舱内，而是用一个护罩给盖了起来，看上去更加美观。1.3L和1.5L两款全铝发动机均采用了世界领先的VVT技术，其中1.3L发动机型号为GW4G13，采用双顶置凸轮轴、16气门设计，配以德国博世公司成熟先进的电控多点燃油喷射系统，最大功率为68kW，在4200转／分时即可实现118牛•米的输出峰值扭矩，超过了部分合资品牌的1.3升发动机；另一款型号为GW4G15的1.5L发动机最大功率为77kW，峰值扭矩为138N•m@4200rpm，这一数据更是超越了某些合资1.6升发动机。凌傲搭载了5速手动变速器及比利时PUNCH公司生产的CVT无级自动变速箱。与传统液力自动挡（AT）相比，CVT无级自动变速箱更能适应需要频繁变换车速的中国驾驶环境，并能提供更佳的起步和超车反应，还有利于延长传动系统的使用寿命，节省了维修成本。
 　
    由于采用了进排气歧管反置式设计、先进E-gas电子节气门设计及DIS (Direct Ignition System)直接点火技术，并得益于全铝VVT发动机和CVT无级自动变速箱的配合，凌傲车型的等速巡航油耗，达到该级别的最低水平。官方数据显示凌傲60km/h等速油耗仅为百公里4.5L，远远优于同级别车型。

灵活操控

    开车在专业试车场走上几圈，就能体会到一种扎实，这是各方面协调配合的结果。最值得表扬的是凌傲扎实的底盘，不但在自主品牌经济型轿车中，即使在所有合资品牌轿车中，都称得上是佼佼者，具备了与合资品牌轿车相媲美的实力。凌傲的车身采用了多种不同强度钢板制造，车身刚性很强，在颠簸的鹅卵石路面行驶时，可以感受到车体的坚固，没有共振现象的发生，整体感非常好，高级织物座椅的撑托感相当好，乘坐感舒适自然，路面的冲击在悬挂和座椅的双重过滤下清晰但不强烈；凌傲的悬挂刚中带柔，优秀的底盘和悬挂调校营造出少有的沉稳驾驶感，可以很好地应付比利时路的坑洼起伏；在起伏路段，凌傲悬挂系统的强大再一次体现出来，车身侧倾适度、姿态稳定，方向盘反馈力度适中，指向相当准确，给驾驶者提供了充足的驾驭信心；在低附着路面，凌傲的刹车系统力量充沛，且非常容易控制；到了高速路段，以稍快的速度过弯，车身侧倾很小，强劲的发动机、坚实的底盘使驾驶变得更加安全自如；隔音降噪处理也非常好。
　
世界级安全

    长城凌傲作为一款面向全球销售的车型，依托长城汽车碰撞实验室独有的优势，在设计过程中充分考虑了国际市场中的各项法规以及各种安全检测机构制定的安全指标。全金属封闭框架式车身结构，选用多种不同强度钢板焊接车身，使得车体刚性大幅度提升。高强度的A、B柱及发动机防火墙设计，配合前后防撞梁及车门防撞梁，形成坚固的堡垒式乘员舱，前排奥托立夫安全气囊、三点固定式安全带等等都为乘客提供了充分的安全保护，确保驾乘人员在发生撞击时免受侵害。在主动安全方面，德国博世公司的8.1版本ABS+EBD，可以实现同级别车中超短的刹车距离，另外发动机防盗系统，则将小型车防盗上升到新的高度，为爱车多加一道保险。

    凌傲上市共推出3个级别9款车型，目前全系售价为5.79万元~8.09万元，与日系、德系竞争对手相比，价格非常厚道。都市里追求运动随性生活的时尚青年男女，还犹豫什么，赶快行动吧！

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