6.呼唤14年，燃油税真的来了

    2009年1月1日，呼唤了14年之久的中国燃油税正式实施，国家取消原在成品油价外征收的公路养路费、航道养护费、公路运输管理费、公路客货运附加费、水路运输管理费、水运客货运附加费等六项收费，并逐步有序取消政府还贷二级公路收费；国家同时决定，将价内征收的汽油消费税单位税额每升提高0.8元，即由每升0.2元提高到1元；柴油消费税单位税额每升提高0.7元，即由每升0.1元提高到0.8元；此举意味着燃油税正式开始执行。

    记者点评：呼唤14年，一朝实现，车主们在2009年一开年就收到国家汽车“救市”的“旺旺大礼包”，可谓开了个好头。可惜的是，幸福虽然来了但仍然不是“幸福像花儿一样”过瘾，未触动根本利益的改革力度、迟迟未有下一步动作的改革步伐，让人实在等得心焦。

7.网民的胜利，杭州70码遭遇“周老虎”困境

    5月7日晚，25岁的杭州市民谭卓在市区一斑马线上被一快速行驶的三菱跑车撞死。这起惨烈的交通事故引起社会舆论强烈反响。而警方8日下午通报该事故时初步判断案发时肇事车辆速度为每小时70公里左右。这一说法与目击者“受害者被撞飞数米高、20多米远”的描述反差较大，引起了社会舆论的质疑。

    记者点评：前有“周老虎”，今有“70码”，杭州飙车案再度验证了网络时代舆论的力量，而在社会舆论的广泛关注下，杭州警方“70码”的草率定性也使自己陷入当年“周老虎”的困境之中。另外在本案之后，“70码”、“欺实马”、“游杭州不过斑马线指南”、“力学定律”等网络语言一时风行，凸显了网络时代的诡异与无常。

8.海外收购，北汽失之欧宝，得之萨博

    5月20日，北汽集团受邀参与通用举办的欧宝股权转让的示意性竞标，一时关于中国买家“抄底”全球汽车业的风潮流行海外，但仅仅4个月后，美国通用汽车董事会宣布，将欧宝-沃豪公司的55%股权出售给麦格纳国际公司及俄罗斯Sberbank银行，北汽收购欧宝宣告失利。让人意外的是，几乎在通用公布出售欧宝方案的同时，北汽和科尼赛克集团联合发布消息称，双方已签署谅解备忘录，北汽注资帮助科尼赛克收购萨博，并将成为科尼赛克集团的非控股少数股权股东。

    记者点评：中国人常说，“失之桑榆，收之东隅”。今天看来，这句话在北汽身上也得到了验证。在无缘欧宝之后，北汽曲线入股萨博取得成功，向海外进军迈出实质性的一步，这一步不是北汽的一步，而是中国汽车业的一步，如果说“悍马、沃尔沃”竞购案对中国汽车业来说是形式大于实际，那么北汽入股萨博，则是在这轮金融危机中，中国汽车业实实在在的收获。

9.1.6购置税减半，1.0限行取消，国家鼓励小车落到实处

    1月15日，国务院常务会议审议并原则通过汽车产业和钢铁产业调整振兴规划，其中与车市直接相关的是下调车辆购置税，即从2009年1月20日至12月31日，对1.6升及以下排量乘用车按5%征收车辆购置税。

    对小排量车实行购置税优惠，意味着国家鼓励小车落到实处，而对广州车主而言，更大的惊喜还在后面，7月底，广州车市传出消息：广州已经悄然放开对“1.0小车限行”的限制，1.0升排量的小车在广州也可以大大方方上路了。

    记者点评：呼唤了多年的鼓励小排量车终于在2009年成为现实，环保的压力、能源的压力、专家的呼吁，看来都抵不过金融危机的现实，问题是在金融危机渐行渐远的未来，小排量车还能继续享受到优待吗？

10.汽车也造富，王传福成中国首富

    9月28日，胡润公布了“2009胡润百富榜”的前两名，比亚迪总裁王传福身家一年暴增290亿，以350亿元成为中国内地新首富。

    记者点评：国企当道的中国汽车业竟然也能诞生中国首富，让我们怀疑“这朵花儿是不是开错了地方”，10年前，当王传福怀揣着借来的250万元开始创业时，估计他也没想到10年后，自己会成为“股神”巴菲特亲密的合作伙伴、中国“首富”、叫板富士康产业帝国的新王者、新能源汽车世界的“真正明星”……这么多的称号齐聚于10年前还默默无名的王传福身上，让我们这些吃不了葡萄的人只能郁闷异常，买钞票、买股票，还不如回家去买彩票呢。