据国外媒体报道，据有关知情人士透露，按照菲亚特对克莱斯勒资产的收购计划，除吉普车型以外，克莱斯勒旗下的其他品牌车型均不允许在北美市场外进行销售。对于此项销售决议，克莱斯勒发言人拒绝置评，仅表示“原因是多方面的。”

　　菲亚特首席执行官马尔乔内将有望在本周三的新闻会议上向媒体以及公众就菲-克联姻后的下一步行动进行阐述。根据该知情人士提供的信息，届时，在长达5小时的讲述中，菲亚特与克莱斯勒首席执行官重点将放在对在美国市场上推出新的经济性能车型计划的阐述上。该新车的引擎将使用菲亚特的技术。这其中还可能包括宣布将菲亚特新开发的MultiAir燃料节省技术运用到克莱斯勒车型上。

    克莱斯勒与菲亚特的谈判可追溯到2007年9月。最初谈判只涉及由克莱斯勒生产销售菲亚特500，成立合资公司，利用克莱斯勒分销渠道销售阿尔法·罗密欧，以及共享其他车型。2009年6月10日菲亚特及其合作伙伴完成了对克莱斯勒资产的收购交易，组建了全球第六大汽车制造公司，由菲亚特首席执行官马尔基翁担任新公司的首席执行官。菲亚特将持有新成立的克莱斯勒集团（ChryslerGroupLLC）20%的股份；如果能达成特定的运营目标，则将把所持股份增加到35%，届时全美汽车工人联合会（UAW）旗下的工会退休员工医疗保健基金将持有克莱斯勒集团55%的股份，是该集团的最大股东。美国政府则将持有该集团的8%股份，加拿大政府持有2%。

　　按照美国财政部的要求，两者联姻后需生产更多的具有高燃油经济性能的车型，以满足美国政府所设定的更高燃油性能标准的目标。该知情人士还表示，从菲亚特对克莱斯勒收购的其他要素中还可以看出，如果不对克莱斯勒过去旗下克莱斯勒品牌、JEEP品牌和Dodge品牌的战略进行重大调整，克莱斯勒将无法按要求实现其所提出的5年复兴计划。因此，鉴于吉普在全世界的知名度，该品牌仍将被销往全球各地。而克莱斯勒品牌将会被整合进菲亚特自有品牌Lancia中。而菲亚特Alfa Romeo品牌也将接管克莱斯勒SUV平台。