一汽大众官方人士称：1.4TSI速腾将于10月中下旬上市。速腾1.4TSI车型的任务是替代现有的2.0L车型的，那么它的售价应该与速腾2.0升车型的相差不多。

　　应该说速腾的厂家定价是比较高的，1.6升车型的起步售价居然都要达到近14万元，因此，目前市场上大多数城市都有5000元左右的优惠。

　　3年前，速腾初上市的时候，PQ35平台是一汽大众最新引进的平台技术，所有的平台成本都押在速腾一款车上，而现如今，同平台的高尔夫A6也将实现国产，从2006年到2009年的平台成本回收，再加上高尔夫A6的平台成本分担，速腾的售价应该会有所下降。这也是中国车市的特色，一般改款车型的售价都会稍微低一些，即使技术有提升，最多也是保持原价，2009款迈腾就是一个例子，换装了DSG双离合变速箱，而售价却反而有所下降，但愿速腾也能做到这一点。

　　速腾1.6升车型的市场终端优惠价格是13.38-14.48万元，如果一汽大众考虑到已回收的成本，在此基础上再便宜3000元左右，那2010款速腾1.6L车型的价格有望控制在13.08-14.18万元，速腾1.4TSI车型的起步售价则必将高于14.18万元。

　　速腾1.4TSI手动挡车型，除了换装1.4TSI发动机之外，其它配置应该不会有改变。我们从现款速腾的1.6L车型和2.0L车型的售价来看，它们的起步差价达1.9万元，鉴于1.4TSI发动机比2.0L发动机要先进得多，我们判定同等配置下，速腾1.4TSI车款要比1.6L车款贵2万元左右，因此，我们预测速腾1.4TSI车型的起步售价应该在15.08万元左右。

　　再来预测DSG版车型的售价，从2009款迈腾的售价来看，同样的配置，DSG车款比手动车款要贵1.4万元（1.8TSI DSG技术型22.28万，1.8TSI手动技术型20.88万元），考虑到速腾的7速DSG双离合变速箱已经实现国产，成本略低一些，我们按照差价1.2万元来计算，那么速腾1.4TSI+DSG车型的起步售价有望达到16.28万元。

　　也许这一预测售价要比潜在消费者的心理预期售价高，但是我们来看看一汽大众为速腾2.0L车型所定的售价：15.78-16.98万元，1.4TSI车型在性能、配置升级的基础上，价格还要降低一些，相信这也许是一汽大众可能做出的最大让步了。所以笔者在这里建议潜在车主不要对速腾1.4TSI车型的售价抱过大的期望，毕竟新技术都是钱堆出来的，而这部分钱最终都要消费者来掏腰包。

　　总结：速腾1.4TSI车型的最大亮点就是小排量大动力，而消费者购买小排量车的目的就是为了省钱，如果一汽大众给速腾1.4TSI车型的定价过高的话，那购买一款昂贵的小排量车型就没有任何意义了。不让大家抱过大的期望也并不是说速腾1.4TSI就一定会高价面世，15.08和16.28万元的起步售价笔者觉得还算可以接受，只是我们期望一汽大众能够厚道一些，不要减配的过于严重。