东风本田的新车思铂睿将于9月5日正式上市。东风本田与全国200多家经销商眼下正在紧张地进行上市前的最后准备。

    翘首以盼展车到店的一家北京东本经销商表示，这是东风本田最为看重的一款新车，从前期导入宣传到经销商培训的阵势都比以往要大。

    在这位经销商看来，最关键的一环是接下来的定价工作。“前期宣传做得再好，还是要看上市后的定价是否合理，消费者到店实际体验样车后是否满意。能否一炮打响关键看定价。”

    东风本田执行副总刘裕和在7月底思铂睿发布时也坦言，新车定价是厂家最为头疼的事。在新车上市前企业内部会就定价问题多次讨论，但很可能会一直到新车上市前最后一天才确定最终方案。

    再次盯上小市场大份额

    经过半年多来的大力宣传，思铂睿的定位已经广为人知——中高端运动型轿车。这一领域之前也有一汽丰田锐志、一汽马自达6等车型，但东风本田思铂睿却是将这一定位喊得最响亮的。

    东风本田对中高端轿车的运动型细分市场情有独钟是出于多方面考虑。同为本田系的合资企业，东风本田的新车要和广汽本田的雅阁区别开来，差异化竞争。

    而东风本田的自主品牌计划也已经启动，首款车是在中级车思域基础上打造的一款车。自主品牌车型主攻中低端轿车细分市场，合资品牌主攻中高端市场对于东本来说是最合理的。

    数据统计显示，中高端运动型轿车细分市场的确值得看好。2006年以来，国内标准型轿车的市场份额由93%降至75%，而以马自达6、锐志、新君威等为代表的中高端运动轿车的市场份额，则由7%攀升至25%。

    将意义重大的第三款车瞄向一个新兴细分市场，在一贯“剑走偏锋”的东风本田，并不是第一次。

    成立5年多来，东风本田一直是一家不走主流路线的企业。在国内汽车形势好的近几年，产能扩张、加紧推新车是大多车企的选择。东风本田则一直坚持销大于产、逐步扩张的谨慎发展步调。

    5年中东风本田只靠两款产品支撑，而在其他企业，5年内则可以推出从经济型小车到中高级轿车、SUV的多款产品，覆盖所有主流细分市场。东风本田不仅产品少，针对的也并非最主流的细分市场。

    首款车CRV瞄准的是SUV市场中的中高端城市SUV细分领域，而SUV细分市场占乘用车市场不足10%的份额。今年国家对1.6L以下的小排量车减免购置税，不少车企将原本1.8排量的车型改为1.6排量。东风本田的中级轿车思域依然坚持1.8的排量。

    刘裕和曾解释说，中国汽车市场的总量非常大，即便是一个占总体份额不大的细分市场，其绝对数量并不小。用心做，小市场也能做成大份额，企业同样能实现较好的增长。

    思铂睿同样瞄准的是小市场大份额。7月底思铂睿亮相时，东风本田总经理仓石诚司表示：“中国的汽车消费市场正在从‘拥有’的需求，转变为“差异化”的需求，新的细分市场正在孕育而生。思铂睿将延续东风本田的理念，开创新的细分市场。”