相比两个不同排量的发动机水平，可以看出北京现代将主推1.6升车型。而且1.6升车型还享有小排量购置税的优惠，相比2.0升车型在价格上更竞争力。

    底盘悬架：后悬架缩水 改走性价比路线

    欧版i30在底盘配置方面采用操控性更好的前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。不过，国产i30在这方面稍有缩水，这与伊兰特悦动的情况一样，作为现代HD平台两款车型，国产以后都改用了结构简单、更为廉价的扭转梁拖拽臂悬架。

    本来多连杆后悬架是i30的一大技术亮点，如今换成了与悦动相同扭转梁拖拽臂悬架，可以看出北京现代对成本的控制和对车型定位，操控将不会成为i30的卖点，而i30的卖点依然将是性价比。

    安全配置：欧洲五星还在能再现？

    欧版现代i30在Euro NCAP碰撞测试中获得了可喜五星成绩。Euro NCAP选择的是2008款现代i30 1.6 GLS，配备了前排双单级开启气囊，帘式侧气囊，侧面胸部/腰部保护气囊，预紧式安全带/限力器，前后排座位安全带提示器等安全装备。需要指出的是，国产现代i30在被动安全配置方面与欧版车型差异较大，因此Euro NCAP测试结果仅作参考。

    国产i30全系车型仅配备了前双安全气囊，并未装配侧气囊和侧气帘。在Euro NCAP 50 km/h 侧面碰撞实验中，标配侧气囊和侧气帘的现代i30表现不俗，获得该分项15.6分，接近16分满分的好成绩，而没有配备侧气囊的国产i30必然在这方面大打折扣。另外，在主动安全方面，国产i30也没有多少亮点可言，目前比较主流的ESP也没有出现在i30上。

    总结：控制成本降低售价

    结合上述国产i30配置单，我们发现1.6L的动力总成配备无疑是其最大亮点，而配置上，相较同级竞品国产i30的亮点不多，但配备仍尚算齐整，能够满足日常需求。不过，在安全性装备上，相较海外版本，国产i30确实进行了大幅缩水，无论是顶配车型的两气囊配备，全系取消ESP系统等，都将削弱了i30的产品竞争力。综合来看，国产i30唯一能够促成销量的因素只有价格了，因此性价比将是国产i30的必经之路，另外，改用成本更低的扭转梁拖拽臂悬架也可以看出国产i30走性价比的趋向。关于国产i30的售价我们将第一时间公布。