内饰方面，除了由于新的两厢造型而大有改观的行李空间有所改变外，同悦RS仍然延续着同悦三厢的布局特点。上深下浅的色彩搭配，简洁而大方的功能布局，营造出清新素净的车内环境。浮雕式的自发光仪表盘在橙色背景光的映衬下，成为格外养眼的视觉亮点。圆形的空调出风口和波浪形的空调控制面板搭配也是点睛之笔。在座椅的选择上，同悦RS选择了与同悦三厢不同的双色搭配，红色与黑色的相互对应，不再平庸，更有利于营造车辆的动感气息。

    虽然两厢造型对于行李空间的扩展大有帮助，但同悦RS的轴距依然延续着三厢版本的2 410 mm尺寸，对于此类A0级车来说算是中规中矩。因此我们依然不能奢求后排座椅的腿部空间，但无论腿部还是头部空间都在合理的范围之内。尽管价廉的特性让它在用料选取方面同样离不开大量较为廉价的塑料件，但材质表层精细的纹路摸上去具有不错的手感。厚实的板材没有松松垮垮的问题，接缝的处理也比较自然。

　　同悦RS的动力单元仍然由两款发动机组成，分别为1.3 L和1.5 L，但目前还只能提供1.3 L发动机车型。1.3 L发动机采用的是三菱4G13 MIVEC发动机，最大功率为69 kW，升功率已经达到53 kW，最大扭矩可达到114N•m。实际驾驶过程中，同悦的发动机动力输出平顺，虽然没有明显的动力爆发点，但对于整备质量为1100 kg的车身来说也不会感觉到动力的匮乏，与发动机相匹配的5挡手动变速器较为顺畅，挡位行程较长但入挡轻松，当然也同样具有弹性稍欠的通病。