8月3日，包括扬子晚报、广州日报、搜狐汽车在内的中国主流媒体汽车联盟20家媒体一行走进长城汽车的保定基地，再次感受到自主品牌跨步前行的铿锵步伐。

    今年前7月销量翻番、下半年7款新车待发、2009年计划产销20万辆……“长城速度”着实令人叹服，而长城汽车董事长魏建军、总裁王凤英在保定同时接受了主流媒体汽车联盟的采访，让在场记者不仅了解了“速度”的背后，也感受到这家奉行“精益思想、精益管理”理念的优秀自主品牌汽车企业将拥有的巨大潜力和美好未来。

    关于销量：前7个月国内翻番 出口量第一

    2009年对长城来说是实现大跨越的一年，三大品类轿车、SUV、皮卡MPV齐头并进，捷报频传。1-7月总销量11万辆，同比增长37%。其中，国内销量实现翻番，同比增长达到110%；出口数量也稳居第一。

    在全国销售网点不足的情况下，刚刚进入轿车领域的长城成绩斐然，轿车仍然成为其销量增长的最大贡献力量。长城三款A级车——长城精灵、炫丽、酷熊，各具特色，性能、款式风格迥异，为大众广泛接受，尤其是1.3L、1.5LVVT炫丽、酷熊上市后，销售形势火爆。统计显示，在5万-8万元的两厢轿车中，长城轿车销量最大。

    关于新车：下半年将出7款新品 高档SUV计划2012年推出

    长城汽车不论轿车、SUV，均以发展小排量为主，做透细分市场，推出“人无我有”的特色车型，靠多样化产品赢得市场，尤其是轿车和小型SUV新品，将在2009年集中爆发。

    去年，长城曾向业界发布，要做A级车市场冠军。业界当时持怀疑态度，根据当时长城精灵的销量，认为这是一句口号、空话。然而这个目标正在一步步实现，长城炫丽、酷熊等轿车月销近8000台，跻身自主品牌第一阵营，显现出与合资品牌相抗衡的实力。从发展势头看，长城夺取A级车冠军大有希望。

    长城目前以及未来推出的所有SUV产品，都归于哈弗品牌旗下，包括主流城市型SUV、小排量SUV、柴油动力SUV，以及今后上市的高端SUV。据了解，发展高端SUV也是长城的发展战略，今年在上海车展亮相的首款高端SUV哈弗7，计划2012年推出。

    增长原因：外部政策环境良好 内部产品结构优化

    探求长城销量增长的根本原因，主要是外部良好的政策环境、内部产品结构优化：

    一是小排量A级车成为长城发展新动力。早在2年前，长城就确立了集中发展小排量车的发展战略。去年以来，相继推出了精灵、炫丽、酷熊，集中开拓1.3L、1.5L小排量市场。年初诸多指向小排量车的利好政策，与长城汽车的发展战略不谋而合，使长城迎来集中发展“小排量”的一年。由于起步早，踏准节拍，长城成为了利好政策的最大受益者。

    二是三大品类的确立，优化产品结构。今年长城汽车三大品类确立，产品结构得到极大完善。轿车品类，长城今年计划推出1.5升及其以下排量共9款车型，其中炫丽、酷熊已经成为长城销量新的增长点。上半年，新哈弗2.5TCI、4G69、哈弗3集体发力，销量均实现了不同程度的增长。皮卡继续领军国内市场，其地位和影响毋庸置疑。

    三是“智能节油”确保长城柴油车市场地位。在研究、推广先进省油的柴油动力方面，长城汽车是自主品牌中最早涉足、也是产销最大的汽车厂家，尤其是柴油SUV在业内的影响举足轻重，一直引领着行业的发展。在油价不断上涨的今天，用户更加关注柴油车，这为长城柴油车提供了绝好机会。