今年上半年，成都车市谁最亮？当然是越野车。虽然总体销量远比轿车低，但是越野车市场涨幅惊人，09年上半年，成都国产越野车销量7390辆，相比08年上半年国产越野车2896辆的销量，同比增幅达到了惊人的155.18%。

　　放眼全国市场，越野车虽有增长，却远不如轿车增速，同比增幅仅为18.07%，销量为5.33万辆，而且越野车市场增幅放缓的趋势明显。在成都，每百位购车者中就有7位选择了越野车，远远高于全国越野车销量在汽车销量中的占比。看得出，越野车在成都的受欢迎远远高于全国。

　　在成都，国产越野车中销量前三品牌分别是奇瑞瑞虎、现代途胜和本田CR-V ，销量分别为1802辆、1231辆和911辆。它们占了越野车销量的53%之多，市场集中度远远高于全国水平。据中国汽车工业协会统计，2009年6月份，销量排名前五位的SUV品牌依次是：本田CR-V、RAV4、哈弗、狮跑和瑞虎，分别销售8558辆、6655辆、4633辆、4002辆和3968辆。上述五个品牌共销售2.78万辆，占SUV销售总量的52%。

　　看SUV市场，瑞虎因为有1.6L小排量发动机的优势而拔得头筹。而高性价比的现代途胜和一直旺销的CR-V也颇受市场欢迎。逍客和狮跑紧随三者之后，成绩也不错。

　　SUV火爆的另一面，是自主品牌车型的弱势，除了瑞虎靠小排量和低价格优势夺得头名外，仅有长城哈弗和猎豹跻身前十强。而其他车型均为合资品牌，售价多在15万元以上。作为乘用车市场的高端市场，合资品牌在质量和品牌上优势比较明显，而国产SUV被挤在15万元以下的价格区间，尚未有所突破。

　　另外，虽然整体增幅很高，但是国产越野车的增幅有所放缓，近几个月有总体销量下降的趋势，特别在1月、2月和3月销量下滑较大，但在4月和6月却有所回升；相比国产SUV，在进口车市场上，越野车也占据了相当大的比例，而且销量曲线比较平坦，走势比较稳定。现代胜达、雪佛兰科帕奇和进口丰田霸道获得销量前三，销量分别为316辆、139辆和134辆。价格更昂贵的大众途锐和卡宴等车型也有不错的市场表现。

　　业内人士分析说，越野车在四川市场之所以大幅增长，是因为其相对轿车而言，它具有大空间和高通过性的特点，经历了地震的四川消费者在购车时对这两点特别看重。灾后重建对越野车的需求量也大幅增加。另外，随着技术的进步，越野车，特别是都市型SUV的油耗量相比轿车高不了多少，而且更适合外出旅行，这让更多私人用户青睐越野车型。更重要的一点是，购买越野车的人多是换车族，成都作为家轿普及较早和普及率高的城市，很多车主已经进入了换车阶段，换换口味成了很多消费者不选轿车而选越野车的理由。

　　年初油价的下调也让购车者对养车成本的预期下调，这也是耗油量相对轿车更高的越野车受欢迎的一个原因。