据7月9日彭博通讯社报道，如果收购了通用公司的欧宝，北京汽车工业控股有限公司不仅不会在效益上突飞猛进，反而更有可能消化不良。

    对于北汽来说，要管理一个规模相当于自己国内产业两倍的海外公司，可能是一个很大的挑战。要想充分利用这个新的系统来生产它自己的汽车，它必须调整生产线并学习新技术。

    “技术不像面包那样可以买到，咀嚼并且很快消化，”大和国泰证券的分析师Ricon Xia说,“即使不需要几十年，北汽也将至少需要花费几年来充分利用欧宝的技术”

    中国汽车制造商一直都在为它们以往的海外收购而奋斗，未但却仍未能实现其两大目标，即，研发更有利可图的汽车和结束对他们海外合作伙伴的依赖。上汽集团对于韩国双龙汽车的收购，是中国汽车制造商进行过的最大的海外收购，该收购案已在2月完成接收。但此后却因劳资纠纷和SUV销量的逆转之下而损失严重。

    “上汽集团的经验，为所有中国汽车制造商敲响了警钟，”上海平安证券有限公司的分析师于冰说， “要管理并利用好海外收购来的公司很难，尤其是来自于发达国家的公司。 ”

    来自麦格纳的挑战

    市属的国企北汽公司，在通用欧洲分部的收购上，要面临来自加拿大零部件制造商麦格纳国际公司的挑战。目前，北汽已提出了6.6亿欧元(人民币62.86亿元)的报价欲收购欧宝51%的股份。

    该销售案是由德国政府负责的。今年五月份，德国政府已任命麦格纳为欧宝的首选投标人。通用汽车公司之所以要销售欧宝，是为了从破产中振作起来，并进化成一个精简的和高效益的公司。麦格纳与它的合作银行俄罗斯Sber银行，已经提出了收购欧宝55%股份的要约，它将至少投入5亿欧元(人民币47.62亿元)。

    汪红，北汽封闭控股公司的发言人，拒绝对此事发表评论。通用汽车称，它7月3日已收到北汽的非正式要约。

    麦格纳收购可能不会成功

    本星期早些时候，三个熟悉内情的人士说，在与麦格纳的会谈失败后，北汽已进入招标竞争。会谈失败的原因是，北汽要求来控制通用的雪佛兰品牌在俄罗斯的发布，并要求使用通用的知识产权，其目的在原始协议中并未言明。

    下周前，通用和麦格纳不太可能达成协议，德国经济部副部长Jochen Homann7月7日说.北汽的报价中包含很多“吸引人的内容”，他补充道。

    如果北汽没有赢得收购欧宝的比赛，它可能还必须保证其现有的合作伙伴，戴姆勒公司和现代汽车公司。北京政府有规定，海外汽车制造商必须与当地公司合作。因此这两个汽车制造商已经与北汽合作建立了汽车制造厂。

    去年，北汽总销量771639辆。而戴姆勒克莱斯勒和现代的制造厂占了约百分之四十。其余的来自商用车辆，包括北汽福田生产的卡车。北汽打算明年开始销售自己品牌的汽车。

    摩擦

    “欧宝的交易可能导致北汽和其现有的合作伙伴的摩擦，”北京国泰君安证券有限公司的分析师张欣说， “要处理好这些关系仍需努力和技能。”