6月18日，东风悦达起亚全新A级家用轿车Forte福瑞迪正式上市。共推出两种排量，六款车型，其中1.6GLMT为9.88万元，1.6GLAT为10.88万元，1.6GLSMT为10.98万元，1.6GLSAT为11.98万元，1.6Premium为12.28万元，2.0TOP为13.98万元。

　　启用新1.6L发动机

　作为赛拉图的换代车型，福瑞迪与现代悦动共用同一技术平台，轴距均为2650mm，但福瑞迪外观内饰改由著名设计师彼得・希瑞尔操刀，风格完全不同，由韩味明显的精致与细腻变成成欧味浓厚的锐利与动感。配置上，福瑞迪增加了悦动所没有的智能遥控钥匙和节能驾驶提示系统两项新配置，提升了档次。值得一提的是节能驾驶提示系统，在匀速和节油模式下行驶时，绿灯亮起，能有效帮助驾驶者改进驾驶习惯，达到节能环保的目的。

　动力方面，福瑞迪采用起亚新一代1.6L γ（伽马）发动机，该发动机规格相当高，拥有CVVT技术及90kw/6300rpm、155Nm/4200rpm的动力输出，并配上5速手动和4速自动两款变速箱。另外一个排量，福瑞迪跳过1.8L，直接改用2.0L发动机，最大功率115kw/6200rpm、最大扭矩194Nm/4300rpm。如此安排，除了避免与悦动主力车型1.8L直接竞争之外，还能用大排量和高配置优势抢夺高端A级车市场份额，一举两得。

　赛拉图不会退市

　上市后，福瑞迪将在起亚盐城第二工厂生产，2009年产销量未定，但从东风悦达起亚2009年20万辆产销目标来看，福瑞迪“责任”不小。车厂表示，福瑞迪不会替代赛拉图，而是与赛拉图共市，分别针对不同的消费者群体，从而占领更宽广的细分市场。

　福瑞迪最直接竞争对手为新凯越和悦动，与它们相比，新车最大优势在于外观设计与动力操控，且针对更加年轻的消费群体，市场潜力不小。在竞争激烈的A级车市场，伊兰特与悦动携手取得优异的成绩，赛拉图与福瑞迪“复制”了这一模式，能否延续这一辉煌，目前还不能下结论，但有一点可以肯定，福瑞迪是一款“走量”车型，是家用车的合适之选。

　记者观察：售价不低，卖点明显

　实话说，福瑞迪的定价并没有给人以惊喜。“怎么这么高”，这是现场发布会，大多数媒体记者知道价格时说出的第一句话。之所以有这样的想法，因为新凯越、悦动目前市场上均有不小幅度的优惠，实际零售价一直是“8”字头。福瑞迪“9”字头且接近10万元的起步价，让人一下子难以接受。

　但话说回来，仔细观看新车外观和参数表，会发现，福瑞迪卖点其实不少：一是外观设计，设计师彼得・希瑞尔可能许多人没听过，但奥迪TT、新甲壳虫、新奥迪A6，大家就不陌生，它们都是这位大师设计的。从前脸到后尾灯，新车很多设计元素都可以在大众车上找到出处，如尾灯、一体化的前车灯与前格栅等等。二是发动机和悬挂，笔者曾短距离试驾过这款新车，悬挂和发动机与悦动有明显不同，悬挂调硬，低扭输出增大，操控由舒适转为略显激进，很适合年轻人。这两大卖点能否“对得起”不低的售价，见仁见智。

　起亚是现代“子公司”，许多技术都来自现代，因此，在新车推出时间和定价上，不得不服从于现代的总体安排。为不对北京现代造成影响，通常，东风悦达起亚新车推出时间要晚一年，且售价不低，赛拉图、狮跑、锐欧均是如此。也正是这个原因，在瞬息万变、竞争激烈的车市中，东风悦动起亚一直非常被动。但即便如此，东风悦达起亚起亚还是发展壮大起来，当前两年北京现代处于瓶颈调整期时，甚至取得了大跨步式的发展，有“喧宾夺主”的趋势，这很大程度上得归功于其强大的市场营销能力。起亚不甘于做现代的“小弟”，这点在福瑞迪身上感受极为明显。

　在接受采访时，东风悦达起亚高层表示，福瑞迪将会大幅提升品牌知名度和树立良好口碑，并将竞争对手列为新凯越。但事实上，“项庄舞剑，意在沛公”，无论车型尺寸，还是技术应用，福瑞迪最最直接的竞争对手是悦动而非新凯越。

　福瑞迪1.6L主要参数

　长/宽/高(mm)：4530/1775/1460

　轴距(mm)：2650

　前后轮距(mm)：1563/1565

　车重(kg)：1190-1210

　　最大功率(kw/rpm)：90/6300

　　最大扭矩(Nm/rpm)：155/4200

　　底盘：前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式后悬架

　　前轮胎规格： 195/65 R15