对中国消费者而言，Wagon这个词既熟悉又显得陌生，这个在英语里面被解释为“四轮马车”或者货车车厢的车型经历长期的挣扎，渐渐在国内流行起来。在马自达6、斯巴鲁翼豹等推出的Wagon车型占领先期市场是情况下，自主品牌也不甘示弱。就在即将举行的广州车展期间，中华骏捷wagon的上市打响自主wagon第一枪。奇瑞汽车紧随其后，预计其A5 Wagon车型将在明年投放市场。

　　还是先看看wagon是什么吧？通俗的说，就是轿车车型的旅行版。如果您还有印象的话，您一定记得标致505，短命的广州标致其最大的贡献就是首开wagon车型国产历程。接下来的桑塔纳旅行版相信大家比较熟悉了。但真正将Wagon发扬光大的，当属马自达6 Wagon.

　　Wagon给我们带来什么呢？

　　这类车型基本上在原有三厢轿车的基础上，通过价高后备箱使之与车顶齐平，从而增加行李箱空间。一般来说，Wagon的载物空间，可达传统三厢轿车的三倍。这样，在外出运动、野餐和休闲娱乐方面，Wagon具有显而易见的优势。中国消费者习惯性的把Wagon译为“旅行车”，实际上休闲旅行车在国外翻译为RV （Recreation Vehicle），两个车型之间确实有很多相似的地方。

　　调查显示，在欧洲使用Wagon的用户大多为中青年人，其中中产阶级占76%，所以世界各大汽车制造商基本上每年都有Wagon车型诞生。除了中级车，一些小型车也热衷于Wagon车型。例如即将在国内上市的小车型标致207，近期在日本也将有其wagon车型上市。通常情况下，Wagon车型售价会比同品牌的三厢轿车档次更高，因此价格也更高。

　　还是以马自达6 Wagon为例，其wagon车型在国内为2.3L AT，售价24.68万同比马六轿跑车型23.98万及旗舰型21.98万分别高出7千及两万七千元。如果参照CORSS车型售价，例如上海大众CrossPolo 1.6自动（12.93万元）和比08款POLO劲情1.6L自动风尚版（11.98）贵9.3万，东方之子Cross 1.8 MT 豪华型（10.48万）比东方之子 1.8 MT 豪华型（10.18万）贵3000元，则经宾夕法尼亚设计公司再次操刀的骏捷Wagon车型比原车型贵1万元左右比较合适。目前骏捷官方指导价为8.58万到15.78万，中华骏捷Wagon低配车型如果定价10.18万到16.68万较为合理。