* 菲亚特完成对克莱斯勒优质资产的收购

　　* 菲亚特首席执行官Marchionne执掌新克莱斯勒集团

　　* 分析师预计重振克莱斯勒最艰难的阶段还在後面

　　意大利汽车制造商菲亚特周三完成对克莱斯勒最优质资产的收购,迈出其打造全球性汽车厂商、摆脱全球汽车销售滑坡境地的关键一步.

　　菲亚特和克莱斯勒宣布的这笔交易挽救了有着84年历史的美国老牌汽车商,并令奥巴马政府指示的快速重组工作得以完成.

　　克莱斯勒的其他资产将继续进行破产出售或清算.

　　菲亚特首席执行官Sergio Marchionne周三被任命为新克莱斯勒集团的首席执行官.而克莱斯勒前掌门人Bob Nardelli将回到Cerberus Capital担任顾问.Cerberus曾拥有克莱斯勒多数股权.

　　克莱斯勒前副董事长暨总裁Jim Press被任命为副执行长,菲亚特财务长Richard Palmer将担任新公司的财务长.

　　在致员工的备忘录中,Marchionne对新公司前景表达了乐观看法.他说,"在我看来,毫无疑问我们会把工作做好."他并认为,结盟是汲取以往经验教训的"勇敢第一步".

　　Marchionne还补充说,菲亚特未来数月将开始把自身的技术、平台和动力系向克莱斯勒工厂转移.

　　白宫对交易完成表示欢迎,并称结盟後"将诞生一家有竞争力且可维生的汽车商".

　　加拿大政府表示,重组後的克莱斯勒对该国汽车零部件供应链和消费者都颇为有利.

　　克莱斯勒称,预计C. Robert Kidder将被认命为董事长.美国汽车工人联盟(UAW)称,VEBA信托基金任命前国会议员James Blanchard进入克莱斯勒董事会.

　　在由九人组成的董事会中,菲亚特将任命其中的三名董事,美国政府将任命四名董事,加拿大政府和UAW信托分别任命一位董事.

　　分析师认为,克莱斯勒几乎在既定时间表内完成出售,对通用汽车(GMGMQ.PK: 行情)完成类似交易来说是个好兆头,後者在6月1日申请破产保护.

　　鉴于通用汽车规模较大且结构复杂,该公司出售过程料耗时更长.在资产出售完成後,通用汽车多数股份将由美国政府持有.

　　**零件供应商压力重重**

　　克莱斯勒在4月30日申请破产保护,停产以与菲亚特商洽出售事宜,汽车零件供应商因此压力陡增,此前北美汽车商减产已给他们造成大量损失.

　　克莱斯勒称,很快将继续生产,但并未给出时间表.通用汽车自5月中来亦停止大规模生产达数周.

　　由于美国汽车销售处于27年来最低水平,美国和加拿大汽车零件供应商压力重重.2009年前五个月美国汽车销售下降36.5%.

　　一位财政部发言人表示,奥巴马政府汽车业工作小组周三与零件供应商召开会谈,以此监控汽车零部件供应基本状况.

　　美国汽车零部件供应商已经向财政部正式提交了185亿美元紧急贷款的申请,称在汽车生产商付款快速下降之际,它们却得不到信贷支持.

　　周三,克莱斯勒出售案的完成打消了对其面临破产清算命运的担忧之後,也缓和了对一些汽车零部件商能否安全度过下滑期的忧虑,此後几家大型美国汽车零部件供应商的股价大幅上涨.

　　另外,美国政府汽车业工作小组高级官员Ron Bloom也被告知,需要向国会解释决定让通用汽车和克莱斯勒申请破产保护的原因.

　　参议院金融委员会主席多德(Chris Dodd)周三表示,奥巴马政府也需要就未来计划如何从持股通用汽车和克莱斯勒中脱身做出解释.

　　参议院金融委员会资深议员谢尔比(Richard Shelby)也表示,财政部需要考虑从通用汽车和克莱斯勒中撤出的策略.

　　Bloom周三对参议员表示,并没有退出持股的蓝图,设定时间表可能会扰乱市场.他亦表示,收回政府迄今为止向这两家公司投入的巨额资金的几率很大,且政府无意再提供进一步帮助。