2009年上海国际车展，东风悦达起亚发布了新车Forte，并公布了中文名字福瑞迪。据东风悦达起亚有关负责人在上海车展接受媒体访谈透露，福瑞迪将在6月份上市。笔者获悉，起亚福瑞迪已经于3月份申报了工信部新车目录，将会出现在近期发布的公告上，这为福瑞迪上市奠定了基础。

    产品型号名称YQZ7165AYQZ7165AEYQZ7201AYQZ7165EYQZ7165长×宽×高（mm）4530×1775×1460燃料种类汽油排放依据标准GB18352.3-2005国ⅢGB18352.3-2005国ⅣGB18352.3-20

    05国ⅣGB18352.3-2005国Ⅳ GB18352.3-2005国Ⅲ排量（ml）15911591199815911591轴距（mm）2650轮胎规格195/65R15，205/55R16195/65R15，205/55R16205/55R16195/65R15，205/55R16195/65R15，205/55R16整备质量（kg）12101210126911901190最高车速（km/h）181181190189189

    Forte福瑞迪与悦动一样出自现代的HD平台，轴距2650mm，长×宽×高分别为4530mm、1775mm和1460mm。福瑞迪是塞拉图的换代车型，两者的定位类似于悦动对伊兰特，而从目前东风悦达起亚的市场操作来看，东风悦达起亚也确实在模仿北京现代和一汽丰田的方式，采取福瑞迪和塞拉图并存的方式推向市场。

    福瑞迪在造型上有很多特点，前格栅+头灯组合出的锐利前脸充满了浓重的日系味道，很容易联想到本田思域的造型特点。从上海车展福瑞迪和新索兰托的造型来看，起亚似乎在新一代的车型中探索一致性的家族前脸风格。但是在福瑞迪的前脸造型中，大灯与中网的组合，还是很容易认为在模仿思域。福瑞迪尾部设计较为敦实，而且就其尾灯造型风格来说与东风风神新车S30有点类似。

    据悉，东风悦达起亚首批申报的福瑞迪车型共有5款，分别是YQZ7165A、YQZ7165AE、YQZ7201A、YQZ7165E和YQZ7165。从型号基本信息来看，福瑞迪配置1.6L发动机和2.0L发动机，包括自动挡和手动挡车型。

    众所周知，塞拉图车型没有2.0L车型，悦动也没有2.0L车型，福瑞迪出现了2.0L车型，令人意外，一个观点认为这是为了避免与悦动1.8L车型产生冲突。而继续深入研究福瑞迪的动力配置，可以发现福瑞迪的运动倾向比较明显，所用的两款发动机性能较为出彩。福瑞迪1.6L车型，配置的发动机型号是G4FC，这是之前北京现代和东风悦达起亚都没有采用过的全新发动机，该款发动机最大排量1591毫升，最大功率91kW/6200rpm，最大扭矩153N·m/4200rpm，性能比较出色，比之塞拉图所用的G4ED发动机82.4kW/1599ml，性能提升显著。

    进一步查根溯源，可以发现这款G4FC是由位于山东日照的威亚汽车发动机有限公司生产，该公司是韩国现代汽车集团的威亚株式会社、现代自动车株式会社、起亚自动车株式会社共同投资的中外合资企业，总投资4.9亿美元，年产40万台汽车发动机。这是该款发动机首次用于为起亚福瑞迪配套。

    同时，福瑞迪2.0L车型所采用的G4KD发动机，也有点来头。根据有关消息证实，目前采用该款发动机的只有北京现代领翔2.0L车型，最大功率120.7kW，最大排量1998毫升，该款发动机由韩国现代汽车公司生产，是进口发动机。福瑞迪高端车型采用了北京现代中级车领翔的2.0L发动机，可以看出东风悦达起亚将福瑞迪推向A级车高端的强烈企图，无怪乎福瑞迪的竞争对手瞄准思域和福克斯，打运动牌。同时，对于东风悦达起亚来说，中级车远舰几乎等于退市，打造一款2.0L的福瑞迪，也能弥补远舰的市场空档，在中级车市场继续保持影响力。

    福瑞迪采用5速手动变速箱和一个带加减挡功能的4速自动变速箱。后续高端车型可能会采用Sportmatic的五速自动变速箱。

    家用中级车是市场竞争的热点，也是厂家必争之地。近年来，合资企业纷纷以两代并存的形式更新换代车型，新一代车型主打A级车高端，上一代车型定位稍微下调，价格下降，整体销量实现了提升，从市场策略来说取得了成功。东风悦达起亚推出Forte，也采取了相似的做法，赛拉图不停产，Forte采用新的名字，打造定位高于赛拉图的中级车车型，丰富了产品线。同时，自主品牌也纷纷进入这个区域，吉利在推出远景1.5L实现销量大幅提升的同时，也将推出帝豪EC718，轴距2650毫米，进入这个家用中级车高端市场。

    起亚Forte虽然以新的动力配置，新的中文名字推向市场，就车型本身而言可圈可点，但是相对丰田和现代来说，品牌相对处于弱势，福瑞迪能否再现悦动和卡罗拉的热销局面，还需在价格上保持亲和力。毕竟，自主品牌的造车能力提升迅速，帝豪EC718等采用日本富士模具的新一代自主品牌中级车已经蓄势待发，凭借其良好的性价比优势，也是很有冲击力的。