美国巨头衰落，欧洲势力崛起，新兴市场国家羽翼渐丰，全球汽车重心开始向中国转移……进入5月，随着金融危机影响的不断蔓延，汽车业正在进入“合纵连横”的战国时代。

    欧洲势力欲“称霸”全球

    比起江河日下的美国汽车业，欧洲汽车业似乎在这次金融危机中因祸得福。

     “世界汽车业正处在彻底的动荡中。”美国CNBC电视台两个月前下此结论时，汽车业的动荡似乎还不算“彻底”：那时候，通用还未确定出售哪些品牌，菲亚特收购克莱斯勒一事仍停留在谈判桌上，而保时捷和大众尚未公布合并的意向。

    而进入5月，动荡开始加剧，汽车业真正进入了“合纵连横”的战国时代，新版图在收购硝烟中隐隐浮现。

    美国巨头陷入“肢解”谜局

    “随着美国汽车业步入冬天，外国汽车厂商正排队等待‘肢解’美国汽车业巨头通用汽车公司。”近日，《华尔街日报》在一篇报道中如是生动地形容。

    不止是通用在被“肢解”，福特为卖掉沃尔沃也煞费苦心，而克莱斯勒则干脆要把自己整体卖掉。

    “这轮重组主要是围绕美国汽车业展开的，美国汽车业的衰落，使世界汽车格局出现变化。”汽车分析师贾新光给《国际先驱导报》分析。

    不过，因为很多收购尚未进入到最后的谈判阶段，不断流传出的各路消息难辨真伪，像一盘谜局，让人雾里看花。

    在传出雷诺将收购通用旗下品牌土星不久，雷诺首席执行官卡洛斯·古森就出来辟谣，否认雷诺有意直接收购土星。随后，《华尔街日报》报道说，美国汽车销售连锁潘世奇汽车集团正与通用商讨收购土星事宜，而雷诺正与潘世奇集团接洽，希望借助土星的销售网络进入北美市场。

    另有媒体批露，雷诺此前还曾洽购沃尔沃，但因为价格等问题搁浅。而关于沃尔沃的买家，中国汽车厂商频繁成为传闻的主角：吉利集团、南方集团、东风集团等等都曾被传参与竞购。

    虽然这些“绯闻主角”无一例外地出面否认竞购沃尔沃，但来自各种渠道的相关消息仍不断见诸报端。据《华尔街日报》报道，吉利还在近期参与了通用旗下的欧洲资产——位于瑞典的汽车厂商萨博的竞购。报道说，吉利公司竞购萨博与它竞购沃尔沃品牌时隔数周，显示吉利可能故意借竞购萨博施压福特，迫使福特回应它收购沃尔沃的提议。

    当晚，吉利汽车就发布公告，否认竞购沃尔沃和萨博。

    即便如此，《新京报》等媒体仍然称，经多方了解，吉利的确在竞购沃尔沃和萨博。

    菲亚特欲打造汽车帝国

    “肢解”美国汽车巨头的另一个主角是菲亚特。实际上，比起其他公司仅仅购买通用或者福特旗下某一品牌的行动，这个意大利汽车巨头不但出手阔绰，而且毫不掩饰它的野心。

    5月5日，纽约破产法庭终于批准了克莱斯勒公司向菲亚特集团转售资产的提案，并为克莱斯勒公司资产转移设定了竞价程序，如果在５月２０日之前不能获得比菲亚特集团更高的出价，法庭将批准克莱斯勒和菲亚特的联盟协议。

    由于担心利益受损，克莱斯勒的一些担保债权人对此提出反对。法庭不但推翻了反对的提案，还批准了克莱斯勒的拍卖计划。如果不出什么意外，5月27日，克莱斯勒将拍卖旗下资产，而菲亚特将成为优先竞标人。

    路透社报道说，菲亚特竞购克莱斯勒后，将成为全球第六大汽车生产商。