动力性

　　全新R级豪华运动旅行车不仅具备了全时四轮驱动、先进的车轴设计、后空气悬挂、长轴距等多项特性，更装备了一系列旨在提高驾乘舒适性的动力性能系统，如用双叉形横臂悬架固定前轮来提高行驶稳定性和操控性能，在后轮采用先进的四连杆结构，并将后轴空气悬挂作为标准装备。总而言之，用“豪华运动旅行车”(GrandSportsTourer)来称呼它一点也不夸张。

　　7速自动变速箱

　　7速自动变速箱(7G-TRONIC)代表着变速箱设计的一个重大进步，它使换挡舒适性达到了一个全新的水平。7个前进挡的设计将“紧密变速比结构”的所有优点集于一身：比如您会几乎察觉不到换挡的变化，多重降挡功能可跳过多个挡位直接降挡，使换挡速度更快，而扭矩变换锁止离合器与一体式变速控制功能更提高了燃油经济性和加速性能。
　　直接手动选挡(DIRECTSELECT)换挡杆位于转向柱上，节约了中央控制台的空调，您的双手甚至不用离开方向盘，就可以选择P、R、N或D等挡位。当前所使用的变速模式-代表运动模式“S”和代表舒适模式的“C”-会显示在仪表盘上。当然，用自己的双手来控制一切会更方便-您可以通过方向盘上标准装备的换挡按钮来实现。

　　悬挂系统

　　全新R级豪华运动旅行车的行驶舒适性提升至新的高度，这一成就不仅来自可选配的前轴空气悬挂，也来自其内置的自适应减震系统(ADS)，它可随时调节悬挂支柱的空气量，这样，即使在满载行驶的时候也能令您无比舒适。值得一提的是，全新R级豪华运动旅行车会在超过120公里/小时的车速条件下自动降低车身高度，以减少风阻和燃油消耗。
　　有了全时四轮驱动技术，多么恶劣的路况都将不在话下。它与电子稳定程序(ESP?)密切配合工作-后者会在车轮失去抓地力时帮上忙，为您在前后轮之间以50%的比例平均分配驱动力。

　　车内空间概念

　　一种全新的设计理念，让豪华运动旅行车(GrandSportsTourer)宽敞得超乎寻常：与传统的三厢轿车(发动机室-驾乘舱-行李箱)有所不同，全新R级豪华运动旅行车乃基于发动机室-驾乘舱的两厢概念而设计，占到车辆总长(4.922米)64%的驾乘舱空间,令全新R级豪华运动旅行车远比众多传统轿车更为宽敞。与此同时，车内所有六个乘客都可以透过车窗看到外面的景致，座椅也要比传统轿车更高，视野更开阔。如果这些还不足以令您满意，您可以选择全长为5.175米的长车身型号。该型号的三排座椅设计，会给乘坐者带来更多舒适感。