近日，消费者杨先生准备联合全国数十名丰田普瑞维亚车主，向国家质量监督检验检疫总局递交召回申请，原因是：跑偏及异常抖动。车主们反映，新普瑞维亚车型普遍存在较为严重的车辆方向跑偏及车身异常抖动等故障，在4S店多次维修均未解决。

　　普瑞维亚又被国内消费者称为“大霸王”或“子弹头”，其进入市场以来就以充足的内部空间受到消费者青睐。但自从2006年新普瑞维亚起售，投诉量便激增，跑偏是其最大的争议焦点。

　　投诉热点 150米跑偏一个车道

　　2007年，杨先生在上海一家4S店购买了一辆2.4L新款普瑞维亚MPV车型。但新车到手开了不到300公里，杨先生就发现该车出现严重跑偏。杨先生向记者描述：“车辆正常在高架上匀速行驶，双手微放开方向盘，车辆才走50多米就向右偏出一个车道距离。”

　　杨先生在第一次发现跑偏现象后，即到4S店维修站进行维修，工作人员经过试车和检查后，给车辆做了四轮定位。但杨先生发现，他的普瑞维亚跑偏现象没有丝毫改观。在此后的一年时间中，杨先生6次来到4S店就普瑞维亚方向跑偏故障进行检测维修，并先后更换过方向机、方向转柱、对调前后悬挂系统和轮胎、并在发动机右侧加了一个垫片。4S店维修站的一句“能做的检测都已经做完”，让杨先生难以接受，他认为，车辆跑偏故障依然不能解决，维修站却双手一摊说他们无能为力，这故障难道就要自己“吃进”？

　　杨先生告诉记者：“4S店维修站说该车是进口车型，对中国道路状况不适应。方向跑偏是进口车型的中国特色，并建议我找丰田公司总部的人协商解决。”杨先生在与丰田公司总部联系多次后，等到的只有一句“请耐心等待”，而这一等就是6个月。

　　11月18日，丰田4S店通知杨先生：“总部派来了专业技术员，可前来检修车辆。”原以为终于可消除车辆“隐疾”的杨先生，却还是失望而回，“跑偏现象依然存在，丝毫没有改观。”而据丰田4S店的维修人员私下透露，“普瑞维亚的跑偏故障是修不好的。”

　　投诉热点 2 车身异响一个接一个

　　2007年6月，肖先生在山东青岛花费46万元购买了一辆新普瑞维亚。伴随新车到来的不是津津有味的有车生活，而是漫漫维修路。

　　据肖先生介绍，提车时就发现车辆方向跑偏、加速无力。4S店通过四轮定位重新调整后，方向跑偏问题得以解决。但车辆使用才没几天，肖先生就发现车辆加速极不正常，“尤其是在上坡路时，只能勉强驶上20-30度左右的小坡，不然车别想上去。这还是在只有我一个人在车上的情况，若是再坐上两个人，压根就别想上坡。此外，换挡时会感到普瑞维亚装配的超级ECT电控变速箱，即广告所称的超级智能4挡变速箱抖动异常。”

　　“使用时间越久，故障一个接一个地来。”肖先生说道。在该车行驶到7000公里左右的时候，车辆左右门内饰板、天窗、前面中控台、后排座椅均开始出现异响。当该车累计里程到9000公里左右后，车速只要超过120km/h，车身就会产生强烈的共振。面对普瑞维亚加速异常及车身多处异响等故障，肖先生只好再次来到4S店进行维修。但维修人员却称，“维修就要把内饰板全部拆除，可拆完了也并不一定能够解决问题。”

　　专家解惑>>>

　　车辆跑偏是中国特色？

　　据记者了解，不少进口车都存在跑偏的故障，而中国道路左高右低的设计规定，成为汽车厂家及经销商对车辆跑偏故障及轮胎吃胎问题最普遍的答复。对此资深车辆维修专家张志平认为，中国道路左高右低的设计规则对原型车为右舵的进口车来说确存在跑偏隐患，但以此为借口是站不住脚的，因为道路高低并不绝对。

　　张志平同时告诉记者，引发车辆方向跑偏的原因有很多，现在大部分4S店仅仅是靠进行四轮定位或调节车身平衡来进行维修，其实是一种误区，更应该关注的是轮胎和悬挂。轮胎胎压及轮胎的磨损程度都会对车辆行驶方向有直接影响。此外，车辆悬架的导向杆和转向系拉杆的运动干涉也会造成车辆跑偏。后者多是原厂设计造成的，且后者一般均会造成向右跑偏。

　　能否召回谁说了算？

　　方向跑偏、加速无力及车身多处异响等故障的反复维修未果，使得普瑞维亚的车主们对该款车是否存在设计缺陷产生了疑问。他们在翻阅了2004年实施的《缺陷汽车产品召回管理规定》中明确指出：存在设计缺陷的车辆必须强制召回。因此数十位普瑞维亚车主要求丰田对2006年后生产的新普瑞维亚进行召回检测。

　　同时，该《规定》第八条显示，经检验机构检验安全性存在不符合有关汽车安全的技术法规和国家标准的，即可判定该产品存在技术缺陷。据国家轿车质量监督检验中心高级工程师贺开明介绍，汽车跑偏是违反国家强制性安全标准《机动车运行安全技术条件》的，汽车跑偏不存在“没有安全隐患”的假设。贺开明指出，该强制标准规定：机动车在平坦、硬实、干燥和清洁的路面上行驶不应跑偏，其方向盘不应有摆振、路感不灵或其他异常现象。因此，对违反或不达到《机动车运行安全技术条件》标准要求的车辆，即可视为不安全车辆。

　　上海汇业律师事务所汤淡宁律师建议普瑞维亚跑偏车主，“可以到汽车产品质量检验机构对车辆进行检验，该检验结果将对最终是否实施强制召回有促进作用。”

　　目前，杨先生正在积极准备联合普瑞维亚故障车主维权方案，本报也将对此事进行跟踪报道。