荣威的档位分布十分“直接”，在D档之下，分别单列4档、3档和等同于L档的2档。虽然没有厂方的相关资料，但根据常识和经验判断，荣威750的4档齿比正好是1，而百公里加速应在三档破百，否则就没有必要单列4档和3档了。同时这套变速器提供S运动模式、雪地模式和E经济模式。虽然选择众多，但大多时候我还是宁愿选择D档，优雅行天下。

　　一山还比一山高

　　凯美瑞驾驶座的空间设计十分出色。头部、肩部都阔落有致，驾驶视野十分适合亚洲人的身材，同时也尝试着剔除一般中级家用轿车前座的空荡感，这点对于经常开车的车主来说是至关重要的。选择凯美瑞的车主，通常都已成家立业。因此全车满载的频率较高，因此后座空间是否能满足舒适宽大的需求同样也是重要的问题。本人身高1.76m，自认为比亚洲男性平均身高还高那么一点点，坐在凯美瑞的后座上，实在找不出有任何可以抱怨的地方。相信即使是对乘坐空间再挑剔的顾客，也不会对其提供的后排膝部空间有任何微词。

　　凯美瑞的后座空间就同级而言确实已属上乘，但偏偏这次的对手是荣威750。荣威750有着这个级别中夸张的2849mm的超长轴距。坐在后座上可以轻易地翘起二郎腿。最后测量下来，其腿部空间达到了1025mm的行政级豪华轿车水准。就这点来看，荣威的优势相当明显，整个级距中应该说没有一款车可以达到荣威750后座空间的水平。

　　舒适VS安全

　　丰富的车内装备一向是丰田的强项，身为旗舰型号的这台凯美瑞自然也不落人后，舒适装备十分齐全。GPS卫星导航系统日益完善，只是需要时间习惯各项操作；AFS前大灯智能随动系统是目前车市主流的高级选配装备，配合HID氙气大灯，应付国内夜晚的道路，安全系数自然又高了一层。另外定速巡航系统、

　　ABS+EBD+EBA、六安全气囊、前驾驶座八向电动调节和加热功能、电动后遮阳帘等，都是让你舒适且安全驾驶这台凯美瑞的功臣。另外，对于倒车雷达的使用，还是不要依赖过多为好。过硬的驾驶技术才是正道，唯一的好处是当倒车经验不足的朋友来借车时，你可以稍微放心地将钥匙交给他。

　　荣威750在舒适装备上同凯美瑞相比不相上下，虽然欠缺了GPS卫星导航，但DVD屏幕具有彩影倒车显示功能，对于很多驾驶者来说也是项极为实用的功能。同时还配备了具有加温高压水清洗功能及自动延时功能的智能自动雨刮、水平自动调节氙气大灯、外后视镜加热、外后视镜电动调节、电子防盗系统、防盗报警装置、智能定速巡航控制系统（CCS）等先进配置。

　　另外在安全配置上，荣威更是不惜血本，用武装到牙齿的安全装备大幅提高整车主动和<