随着国内经济的发展，在拥有美好家庭的同时，越来越多的人开始拥有自己的事业。拥有一个好的助手，对于身处事业上升期的人来说无疑是一种幸运，而拥有一辆服务于家庭同事能帮助事业发展的车来说同样是至关重要的。

    在欧洲我们可以看到各种专职服务于工作的汽车，例如警察用的专用警车，学校用于接送学生的专用大校车。但更多的却是一种兼备个人用车和工作用车的Crossover车型。有人叫它Mini-Van、多功能客户两用车等等。这样的车型很早开始就受到了中小型企业主、创业者和一些家庭主妇等等的青睐。而这样实用的车型在国内却相当罕见。

    市场的需求就是生产厂家的风向标，随着国内各种经济形式蓬勃发展，对多功能CDV车型的需求日益强烈，福田汽车率先将这种能同时满足家庭和事业的新概念车型引人国内，在大家的期待中Midi迷迪与大家见面了。

   初见迷迪，心目中多用途厢式车故有的印象完全被打破。迷迪的设计充满了浓浓的欧洲气息，而更让人感到喜悦的是迷迪的外观及及真正的百分百原创。

    整个车头设计绝对值得驻足观赏，刚毅的线条充满了整个车头。前保险杠宽阔而厚实，饱满的线条在两侧巧妙的融入车身轮眉，使车头下半部的整体感很强。从发动机舱盖上开始的折线配合全镀铬的中央进气隔栅，突出一种力量感。两侧的大型头灯不但很宽，还向上进行了延展，这样的细节设计增加了车头的现代气息。

    最具有特点的是迷迪转向灯的设计。弯曲条状的转向灯占据头灯组的两角，而与之呼应的是前保险杠上两块黑色的纵向装饰条，看上去浑然一体，毫无多余之感。而这样的设计正是一些欧洲中高档SUV流行的设计手笔。后部的尾灯和保险杠也采用的同样的设计，形成了前后设计上的呼应。

    其余的部分同样注重了质感和欧化风格。例如车顶的鞭状天线，圆弧形的尾门玻璃，镀铬的车门拉手，这些原本出现在欧洲轿车上的设计，同样让人耳目一新。

    总而言之，迷迪在外观上的设计已经摆脱了原来一些同类车型的拼凑感，整体化的欧风设计和细节设计大大提升了车辆的档次。满足一部分个人家庭用车的同时，也能帮助中小企业主在提升公司形象方面起到良好的作用。

迷迪的内部空间自然可以用宽敞来形容，但具体宽敞到什么程度，可以用数字来说明。厚实的前排座椅看起来本来就比较高，而从椅面到车顶的距离超过115cm，而椅面更高的后排座椅到车顶也有超过100cm的距离。这样的纵向空间是很难找到对手的。而前排的肩部空间达到了140cm，这样的空间利用率不得不让人称奇。不过迷迪的看家本领还在尾箱。在不折叠后排座椅时，能轻松放下1米见方的箱子，而把后排座椅折叠放平，这里变成了超过3000升的“储物箱”，这不但满足家庭使用，对于一些中小运量的小物流任务也是绰绰有余。

    细节：体现对目标客户的关怀和尊重

    除了外观的欧化设计，迷迪还有一些地方还在实用和易用性等细节上下足了功夫。车门下侧的黑色无漆防擦条，就比常见的轿车宽大许多。这样可以减少在复杂用车环境中，车门被挂花的几率。

    而从车身A柱开始，美观和实用成了两个同样重要的主题词。B柱和C柱头尽量保持垂直，以获得最大的内部空间。低窗线的设计为扩大驾驶者和成员的视野做出了贡献。而车门的设计也考虑到了日常实用的因素。前门宽大，方便频繁的上下车，而后门采用滑动开启的方式减小了车门开启时占用的空间。

    宽大方正的尾门，开口方正，在气压弹簧的协助下，开闭均不需要花费太多力气。车厢地板距离地面仅仅为60cm，这对装卸物品是极大的帮助。

    由于这样的车型使用环境的比较复杂，倒车装卸物品时容易出现小刮蹭。高配版的迷迪不但装备了倒车雷达，而且还把尾门保险杠设计成上下两部分，任何一部分有损坏均可以单独拆卸。这也无疑降低了车辆的维护成本。

    在迷迪的后视镜上有一排箭头状的LED指示灯，它可以随着转弯灯一起闪动。这样的设计并非噱头。当车辆变道或者停车时，位于车辆后部C柱盲区的人员和其他车辆可以通过该指示灯得到警示，降低事故隐患。这样的配置在国内的车型中是不多见的，但足以小见大，体现了迷迪设计师对安全细节的关注。

    动力和操控：跨越式的升级，完全摆脱抵挡厢式车的阴影

    随着高等级公路和城市的发展，抵档厢式车在动力和操控方面显得越来越力不从心。而这方面正是迷迪最突出的优点。应用纵臂式三扭杆及随动转向技术的全独立轿车悬架底盘，这保证了迷迪拥有更好的驾控性能。

    首先，轿车化的底盘，成熟的动力匹配，这一切都让迷迪有着和轿车无异的驾驶感受。变速箱的档位清晰，入档利落给人留下深刻的印象。若不是较为水平的方向盘和踏板的角度提醒这是一辆大空间CDV时，你会完全认为自己驾驶的是一辆轿车。