动力/驾驶篇：拥有强劲越野能力的公路豪华suv车型

　　之前一直没有机会驾驶途锐体验它的越野性能，只是从其它试驾文章中了解到：在suv阵营中，途锐拥有十分强劲的越野能力。从这款w12车型的配置上看，20英寸轮毂和275/40轮胎、前后双横臂式独立悬架似乎更加注重公路表现，而可调节高度的空气悬挂和中央差速锁又可以提供相当的越野能力。

　　看来途锐w12车型的准确定位应该是一款拥有相当越野能力的公路豪华suv车型。可惜的是，此次试驾的路线主要由高速公路+普通公路（坑洼路面）+盘山公路组成，我们还是没有机会详细体会途锐的越野能力。

动力部分，源自辉腾的w12是大众发动机技术的代表，由两套15°夹角的vr6组成的12缸发动机拥有450马力/600nm的动力表现，这样的动力输出可以让这个接近2.5吨的庞然大物在5.9秒时完成百公里加速，如果没有电子限速，相信途锐w12可以突破250km/h的电子限速。

在发动机的调教上，这款w12还是德国车典型的高转速发动机。在平直的公路上尚不能完全体会，在上坡路段、河边的坑洼路段缓行时，由于车辆自重大，发动机在低转的扭矩输出略微有些不足，深踩油门后车子有明显“前窜”的迹象。