另外值得注意的是，Grand Livina车重达1420kg，与Wish的1430kg相去无几，如果再把车身大小考虑进去，便可解释为何Grand Livina的底盘如此紮实，因为车身底盘耗用了不少钢材，在国际钢料价格大幅上涨之际，Grand Livina的性价比相对提高。

　　极为轻巧的第三排放倒设计

　　基于成本考量，我们不敢奢望能在Grand Livina车上能看到「电动折叠」第三排座椅设计，事实上得要豪华MPV车款，才可能配置电动机构。羡慕吗？经过实地使用，电动收折座椅虽然便利，却也有过程冗长(安全考量)、增加车重等副作用，只利用一条「释放带」来控制座椅打平或立起的设计，其实也具有其实用性。

    Wish的第三排座椅采用分离式设计，因此可以单独打平成为「六人座」车型。而Grand Livina则采一体式设计，只要一拉释放带，就可将後第三排完全打平，增加载货空间。以往设计有用扳的或是拉动位于底座的拉杆，这些设计其实都不方便，新一代MPV均采用释放带设计，这是最新的潮流，方便而且成本低廉。

　　级别虽不同 Grand Livina令人满意

　　攸关起步性能的扭力值得注意，Wish排气量较大、扭力也较高，达19.6kgm。Grand Livina少人家200c.c.，扭力小一点也是应该的，只有17.7kgm。在实际行驶表现上，两者差异并不大，虽然Grand Livina用的是传统四速自排，也没有「手自排」功能，但变速箱程式非常聪明，总是在该出现动力的时候适时退档，因此动力表现上并没有输对手很多。